តើមានអ្វីខុសគ្នារវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកនិងដោតសីតុណ្ហភាពទឹកមានពណ៌?
ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ជាទូទៅមានប្រព័ន្ធលួស 2 ខ្សែរបស់វាគឺ 1, ដើម្បីផ្តល់នូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ដល់ម៉ាស៊ីនរបស់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM) ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសីតុណ្ហភាពនេះអាចគ្រប់គ្រងអាដាប់ធ័រកង្ហារដូច្នេះដើម្បីគ្រប់គ្រងការត្រជាក់នៃកង្ហារម៉ាស៊ីន។ 2 ។ សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់សម្រាប់ការគណនាសមាមាត្រប្រេង / ឥន្ធនៈ (សមាមាត្រប្រេងម៉ាស៊ីនខ្យល់) មុំជាមុនមុំ (ពេលវេលាបញ្ឆេះ) និងការកំណត់ក្រិតតាមខ្នាតផ្សេងៗទៀត។
ដោតសីតុណ្ហភាពទឹកមានគោលបំណងតែមួយប៉ុណ្ណោះ: ដើម្បីផ្តល់នូវប៉ារ៉ាម៉ែត្រសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ដល់ម៉ាស៊ីនទៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងយានយន្ត។ ដែលត្រូវផ្តល់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពដល់ឧបករណ៍របស់យានយន្ត
អ្នកប្រហែលជាមិនមានដោតសីតុណ្ហភាពទឹកនៅលើម៉ាស៊ីនទេប៉ុន្តែអ្នកត្រូវតែមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹក! ដោយសារតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកដើម្បីផ្តល់ឱ្យកុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនកុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនភ្លើងយោងទៅតាមសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីគ្រប់គ្រងកង្ហារម៉ាស៊ីនការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈការប្តូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្សេងទៀត
តើសញ្ញានៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងដូចម្តេច?
ផ្ទៃខាងក្នុងនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកភាគច្រើនជាកំដៅមួយដែលអាចត្រូវបានបែងចែកជាមេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាននិងអវិជ្ជមាន។ មេគុណសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមានមានន័យថាសីតុណ្ហភាពទឹកកាន់តែខ្ពស់នោះភាពធន់ទ្រាំកាន់តែច្រើននឹងមានខណៈដែលមេគុណសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមានមានន័យថាតម្លៃវិជ្ជមាននៃឧបករណ៍ចាប់សីតុណ្ហភាពទឹកថយចុះបន្ទាប់ពីសីតុណ្ហភាពទឹកឡើងថ្លៃ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពទឹកដែលប្រើក្នុងឡានមានមេគុណសីតុណ្ហភាពអវិជ្ជមាន។
