ឧបករណ៏បញ្ឆេះ។
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនសាំងរថយន្តទៅទិសដៅនៃល្បឿនលឿនអនុបាតភាពបង្ហាប់ខ្ពស់ថាមពលខ្ពស់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទាបនិងការបំភាយទាបឧបករណ៍បញ្ឆេះចរន្តមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការនៃការប្រើប្រាស់។ សមាសធាតុស្នូលនៃឧបករណ៍បញ្ឆេះគឺជាឧបករណ៏បញ្ឆេះនិងឧបករណ៍ប្តូរធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវថាមពលនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះដោតស្ពឺអាចផលិតថាមពលបានគ្រប់គ្រាន់ដែលជាលក្ខខណ្ឌមូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍បញ្ឆេះដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនទំនើប។
កោលការន៍
ជាធម្មតាមានឧបករណ៏ពីរឈុតនៅខាងក្នុងឧបករណ៏បញ្ឆេះឧបករណ៏បឋមនិងឧបករណ៏បន្ទាប់បន្សំ។ ឧបករណ៏ចម្បងប្រើលួសដែលមានក្រាស់ជាងមុនដែលជាទូទៅប្រហែល 0.5-1 រមមលលួសស្ពាត់ប្រហែល 200-500 វេន; ឧបករណ៏បន្ទាប់បន្សំប្រើលួសដែលមានរសជាតិក្រាស់ជាងមុនជាធម្មតាប្រហែល 0.1 មមលែលដែលមានចំនួនប្រហែល 15000-25000 វេន។ ចុងម្ខាងនៃឧបករណ៏បឋមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតង់ស្យុងទាប (+) នៅលើយានយន្តហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ប្តូរ (ឧបករណ៍បំបែក) ។ ចុងម្ខាងនៃឧបករណ៏បន្ទាប់បន្សំត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៏ចម្បងហើយចុងម្ខាងទៀតត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបញ្ចប់លទ្ធផលនៃខ្សែវ៉ុលខ្ពស់ដើម្បីបញ្ចេញវ៉ុលខ្ពស់។
មូលហេតុដែលឧបករណ៏បញ្ឆេះអាចបង្វិលតង់ស្យុងទាបទៅក្នុងវ៉ុលខ្ពស់នៅលើឡានគឺវាមានទម្រង់ដូចគ្នានឹងឧបករណ៍បំលែងធម្មតាដែរហើយឧបករណ៏បឋមមានសមាមាត្រវេនធំជាងប្រាក់បន្ទាប់បន្សំ។ ប៉ុន្តែរបៀបធ្វើការបញ្ឆេះបញ្ឆេះគឺខុសគ្នាពីឧបករណ៍បំលែងសាមញ្ញប្រេកង់ធ្វើការធម្មតា 50Hz ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាទម្រង់បញ្ឆេះថាមពលអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍បំលែងជីពចរនៅប្រេកង់នៃការផ្ទុកថាមពលខុសៗគ្នា។
នៅពេលដែលឧបករណ៏បឋមត្រូវបានដំណើរការលើដែនម៉ាញេទិកខ្លាំងមួយត្រូវបានបង្កើតនៅជុំវិញវានៅពេលដែលការកើនឡើងចរន្តហើយថាមពលដែនម៉ាញេទិកត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងស្នូលជាតិដែក។ នៅពេលឧបករណ៍ប្តូរផ្តាច់សៀគ្វីបឋមដែនម៉ាញេទិកនៃឧបករណ៏បឋមដំណើរការយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយឧបករណ៏បន្ទាប់បន្សំមានវ៉ុលខ្ពស់។ វាលម៉ាញេទិកលឿននៃឧបករណ៏បឋមបានបាត់, បច្ចុប្បន្នកាន់តែច្រើននៅពេលនេះនៃការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្ននិងសមាមាត្រវេននៃឧបករណ៏ពីរដែលបានបណ្តាលមកពីឧបសគ្គបន្ទាប់បន្សំ។
ប្រភេទឧបករណ៏
ឧបករណ៏បញ្ឆេះយោងទៅតាមសៀគ្វីម៉ាញេទិកត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទម៉ាញេទិកហើយប្រភេទម៉ាញេទិកដែលបានបិទពីរ។ ប្រពៃណីបញ្ឆេះចរន្តគឺជាប្រភេទម៉ាញេទិកបើកចំហហើយស្នូលជាតិដែករបស់វាត្រូវបានដាក់ជាជួរជាមួយសន្លឹកដែកទំហំ 0.3 មីល្លីម៉ែត្រហើយមានឧបសគ្គបន្ទាប់និងមានឧបករណ៏បន្ទាប់និងបឋមនៅជុំវិញស្នូលដែក។ ប្រភេទម៉ាញេទិកដែលបានបិទប្រើស្នូលជាតិដែកស្រដៀងនឹងⅲជុំវិញឧបករណ៏ចម្បងហើយបន្ទាប់មកខ្យល់បក់ឧបករណ៏បន្ទាប់បន្សំនៅខាងក្រៅហើយខ្សែស្រឡាយពន្លកត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្នូលជាតិដែក។ គុណសម្បត្តិនៃឧបករណ៏បញ្ឆោតម៉ាញេទិកដែលបានបិទគឺការលេចធ្លាយម៉ាញេទិកបាត់បង់ថាមពលតូចនិងទំហំតូចដូច្នេះប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចជាទូទៅប្រើឧបករណ៏បញ្ឆេះម៉ាញេទិកបិទជិត។
ការបញ្ឆេះការត្រួតពិនិត្យលេខ
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងល្បឿនលឿននៃរថយន្តទំនើបប្រព័ន្ធបញ្ឆេះបានគ្រប់គ្រងដោយមីក្រូវ៉េវដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចឌីជីថលត្រូវបានអនុម័ត។ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះមានបីផ្នែកគឺមីក្រូវ៉េវ (កុំព្យូទ័រ) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗនិងអ្នកធ្វើចលនាបញ្ឆេះ។
តាមពិតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនទំនើបទាំងប្រព័ន្ធរងនៃការចាក់សាំងនិងការបញ្ឆេះបញ្ឆេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេកូដូចគ្នាដែលចែករំលែកសំណុំនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ឧបករណ៏នេះគឺដូចគ្នានឹងឧបករណ៏ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច, ឧបករណ៏ដាក់ទីតាំង Campshaft, ឧបករណ៏ដែលបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច (ជាពិសេសម៉ាស៊ីនដែលមានឧបករណ៍ទួរប៊ីនដែលអាចតាមដានបានថាតើម៉ាស៊ីន ការកាត់បន្ថយនិងកំរិតនៃការកាត់បន្ថយដែលជាសញ្ញាមតិប្រតិកម្មដើម្បីធ្វើឱ្យមានពាក្យបញ្ជា ECU ដើម្បីទទួលបានការបញ្ឆេះជាមុនដូច្នេះម៉ាស៊ីននឹងមិនធ្វើឱ្យធុនធ្ងន់ទេហើយអាចទទួលបានប្រសិទ្ធភាពចំហេះខ្ពស់។
ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចឌីជីថល (អេសអេស) ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទយោងទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា: ប្រភេទអ្នកចែកចាយនិងប្រភេទអ្នកចែកចាយ (DLI) ។ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះប្រភេទអេឡិចត្រូនិចប្រើតែឧបករណ៏បញ្ឆេះមួយប៉ុណ្ណោះដើម្បីបង្កើតវ៉ុលខ្ពស់ហើយបន្ទាប់មកអ្នកចែកចាយបានបញ្ឆេះដោតស្ពឺនីមួយៗនៅក្នុងវេនយោងតាមលំដាប់បញ្ឆេះ។ ចាប់តាំងពីការងារបើកចំហរនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះត្រូវបានអនុវត្តដោយសៀគ្វីបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចដែលអ្នកចែកចាយបានលុបចោលឧបករណ៍បំបែកហើយដើរតួជាមុខងារនៃការចែកចាយវ៉ុលខ្ពស់។
ការបញ្ឆេះស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំង
ការបញ្ឆេះស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំងមានន័យថាស៊ីឡាំងពីរចែករំលែកឧបករណ៏បញ្ឆេះតែមួយដូច្នេះប្រភេទនៃការបញ្ឆេះប្រភេទនេះអាចត្រូវបានប្រើតែនៅលើម៉ាស៊ីនដែលមានចំនួនស៊ីឡាំងគូ។ ប្រសិនបើនៅលើម៉ាស៊ីន 4 ស៊ីឡាំងនៅពេលដែលកាំភ្លើងខ្លីស៊ីឡាំងពីរនៅជិត TDC ក្នុងពេលតែមួយ (មួយកំពុងបង្ហាប់) ដោតស្វាហាប់និងសីតុណ្ហភាពទាបគឺស្ថិតនៅក្នុងឧស្ម័នហត់នឿយនៃសម្ពាធហត់នឿយនិងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ដូច្នេះភាពធន់ទ្រាំរវាងអេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នកទាំងពីរគឺខុសគ្នាទាំងស្រុងហើយថាមពលដែលបានទទួលមិនដូចគ្នាទេដែលជាលទ្ធផលមានថាមពលធំជាងមុនសម្រាប់ការបញ្ឆេះដែលមានប្រសិទ្ធិភាព។
ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា
វិធីបញ្ឆេះដាច់ដោយឡែកបែងចែកឧបករណ៏បញ្ឆេះទៅស៊ីឡាំងនីមួយៗហើយឧបករណ៏បញ្ឆេះត្រូវបានតំឡើងដោយផ្ទាល់នៅលើកំពូលនៃដោតស្ពឺដែលជួយបំបាត់ខ្សែភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់។ វិធីសាស្រ្តនៃការបញ្ឆេះនេះត្រូវបានសម្រេចដោយម៉ាស៊ីនថត Camshaft ឬដោយត្រួតពិនិត្យការបង្ហាប់ស៊ីឡាំងដើម្បីទទួលបានការបញ្ឆេះភាពត្រឹមត្រូវវាសមស្របសម្រាប់ចំនួនម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានវ៉ាល់ 4 ក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ ដោយសារតែការបន្សំឧបាយកលដែលមានពន្លឺចែងចាំងអាចត្រូវបានម៉ោននៅពាក់កណ្តាលម៉ាស៊ីនកំដៅនៃម៉ាស៊ីនកំដៅ (ដូស៊ី) កន្លែងគម្លាតត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញ។ ដោយសារតែការលុបចោលរបស់អ្នកចែកចាយនិងខ្សែវ៉ុលខ្ពស់ការខាតបង់ថាមពលនិងការបាត់បង់ការលេចធ្លាយគឺមិនមានការពាក់មួកសុវត្ថិភាពទេហើយកញ្ចប់ដែកខាងក្រៅបានកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចយ៉ាងខ្លាំងដែលអាចធានាបាននូវប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីន។
សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការស៊ូផលិតផល។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
