សៃស៊ីអេចអេចអេចអេចអេចអេចអេសអេចអេសអេចអេសអេចអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអាយអេសអេសអេសអាយអេសអាយអាយអេស

តួនាទីរបស់អ័ក្សខាងក្រោយ។
មុខងារសំខាន់នៃពូថៅខាងក្រោយគឺភ្ជាប់ធ្នឹមរមួលខាងក្រោយដល់រាងកាយទទួលមុខងារកែតម្រូវកាត់បន្ថយសំលេងរំខានហើយដូច្នេះផ្តល់នូវស្ថេរភាពល្អការបើកបរនិងការលួងលោមការបើកបរ។
អ័ក្សខាងក្រោយគឺសមាសធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបំពាក់ប្រទាលរបស់រថយន្តបំពាក់រថយន្តព្យួរវ៉ាយហ្វាយដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះធ្នឹមធាងត្នោតនិងដងខ្លួន។ ការរចនានេះជួយធ្វើឱ្យមានភាពថ្លឹងថ្លែងចលនាឡើងលើនិងចុះក្រោមនៃកង់ខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំកាត់បន្ថយការរញ្ជួយយានយន្តនិងរក្សាស្ថេរភាពរបស់យានយន្ត។ នៅពេលដែលយានយន្តវិលវល់ការពុករលួយនឹងត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយដើម្បីសម្រេចបាននូវមុខងារកែតម្រូវរបស់វានិងកាត់បន្ថយសំលេងរំខានដោយហេតុនេះធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពរបស់យានយន្តការបើកបរការលួងលោមនិងការលួងលោម។
ព្រៃខាងក្រោយដែលមានស្រាប់នៃធ្នឹមម៉ូម៉ង់រថយន្តជាធម្មតាមានស្រទាប់ខាងក្នុងស្រទាប់ជ័រកៅស៊ូនិងស្រទាប់ខាងក្រៅ។ ស្រោមជើងខាងក្នុងនិងស្រោមខាងក្រៅត្រូវបានផលិតពីសម្ភារៈដែកថែបហើយស្រទាប់ជ័រត្រូវបានបំពេញរវាងស្រទាប់ខាងក្នុងនិងស្រោមខាងក្រៅហើយការតភ្ជាប់ត្រូវបានជួសជុលដោយភាពវង្វេងស្មារតី។ រចនាសម្ពន្ធ័នេះមិនត្រឹមតែដឹងពីមុខងារមូលដ្ឋាននៃការ bushing ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវរចនាសម្ព័ន្ធនៃស្រោមជើងខាងក្នុងតាមរយៈការរចនាដូចជាផ្នែកដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងនៅចន្លោះផ្នែកខាងក្នុងនៃការតំឡើងអក្សរសព្ទីបញ្ជាឱ្យមានកម្លាំងបង្វិលជុំនិងកែលម្អភាពបត់បែន។
លើសពីនេះទៀតការរចនានិងជម្រើសសម្ភារៈនៃអ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយក៏ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តការច្រោះរំញ័ររបស់យានយន្តនិងការត្រួតពិនិត្យសំលេងរំខាន។ ឧទាហរណ៍ការលេងសើចដែលធ្វើពីក្រវ៉ាត់ដែកនិងសុងចៅកូនដែលក្នុងនោះសំបកដែករឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារការពុះកញ្ជ្រោលនិងកៅស៊ូនៅខាងក្នុងអាចត្រូវបានបំផ្លាញនៅពេលដែលមានតួនាទីក្នុងការតួនាទីក្នុងការអាក់អន់ចិត្ត។ ការរចនានេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការពាក់គ្នាទៅវិញទៅមករវាងផ្នែកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានមុខងារស្រូបឆក់ឆើតឆាយមួយចំនួនផងដែរហើយធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវផាសុកភាពរបស់យានយន្ត។
អ័ក្សខាងក្រោយគឺអាក្រក់អាក្រក់អ្វីដែលមានរោគសញ្ញា
រោគសញ្ញានៃអ័ក្សខាងក្រោយមិនល្អរួមមានការបរាជ័យនៃការស្រូបយកការស្រូបយកការញើសការរំញ័រតួនិងសម្លេងមិនធម្មតាដែលនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ស្ថេរភាពនិងការលួងលោមរបស់រថយន្ត។
អ័ក្សខាងក្រោយដែលជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការបញ្ជូនថាមពលយានដែលផ្សំឡើងដោយស្ពានពីរដែលមានមុខងារចលនាឌីផេរ៉ង់ស្យែលនិងគាំទ្រកង់និងភ្ជាប់កង់ខាងក្រោយ។ នៅពេលដែលអ័ក្សខាងក្រោយគឺខូចខាតវានឹងនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃមុខងារស្រូបយកភាពឆក់ហើយបន្ទាប់មកបណ្តាលឱ្យមានការរំញ័រតួនិងសម្លេងមិនធម្មតា។ ប្រសិនបើការរំញ័រប្រភេទនេះធ្ងន់ធ្ងរវានឹងជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ដល់ស្ថេរភាពនិងការលួងលោមរបស់រថយន្តនៅពេលបើកបរ។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលបញ្ហាដែលពុះកញ្ជ្រោលតាមពូថៅក្នុងការចៀសវាងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើបទពិសោធន៍បើកបរនិងការសម្តែងយានយន្ត។
តើមានវិធីល្អអ្វីខ្លះក្នុងការតំឡើងអ័ក្សខាងក្រោយ
វិធីសាស្រ្តដែលបានណែនាំក្នុងការជំនួសអ័ក្សខាងក្រោយគឺរួមមានការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ឯកទេសនិងជំហានដំឡើងត្រឹមត្រូវ។ ដំបូងអ្នកត្រូវលើកយានយន្តហើយបន្ទាប់មកដោះវីសអ័ក្សខាងក្រោយនិងបំពង់ប្រេងពីរ។ ដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេសដៃអាវដៃអាវកៅស៊ូខាងក្រោយដៃអាវកៅស៊ូអាចត្រូវបានទាញចេញយ៉ាងងាយស្រួល។ បន្ទាប់, លាបខាញ់ពណ៌លឿងទៅក្នុងអាកាសកៅស៊ូថ្មីហើយដំឡើងវាត្រឡប់មកវិញ។ វិធីសាស្រ្តនេះអាចបញ្ចប់ដំណើរការជំនួសកាន់តែងាយស្រួលជាងវិធីសាស្ត្រប្រពៃណី។
ប្រើឧបករណ៍ពិសេស: ឧបករណ៍ពិសេសអាវទ្រនាប់អ័ក្សខាងក្រោយរបស់ជេតតាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យដកចេញនិងតំឡើងដៃអាវកាន់តែងាយស្រួល។ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍នេះមិនត្រឹមតែអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពការងារប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការតំឡើងផងដែរ។
លាបខាញ់ពណ៌លឿង: នៅពេលដំឡើងគ្រាប់ចុចឆៅថ្មីដោយប្រើខាញ់ពណ៌លឿងអាចបង្កើនភាពរឹងមាំនៃដៃអាវកៅស៊ូកាត់បន្ថយការពាក់និងពង្រីកជីវិតសេវាកម្ម។
លើសពីនេះទៀតប្រសិនបើវាពិបាកក្នុងការរុះរើអ្នកអាចពិចារណាប្រើឧបករណ៍ធ្វើនៅផ្ទះឬវិធីសាស្ត្រច្នៃប្រឌិតថ្មីផ្សេងទៀតដូចជាការវាយរន្ធដោយញញួរឬប្រើកាំបិត Hacksaw ដើម្បីកាត់ចិញ្ចៀនដែក។ វិធីសាស្រ្តទាំងនេះខណៈពេលដែលពួកគេអាចតម្រូវឱ្យមានការខិតខំប្រឹងប្រែងនិងពេលវេលាបន្ថែមទៀតអាចបម្រើជាជម្រើសមួយនៅក្នុងអវត្តមាននៃឧបករណ៍វិជ្ជាជីវៈ។
ជាទូទៅការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពិសេសដៃអាវដៃឆ្វេងរបស់ជេតតាខាងក្រោយនិងធ្វើតាមជំហានដំឡើងត្រឹមត្រូវគឺវិធីដែលបានណែនាំដើម្បីជំនួសអ័ក្សខាងក្រោយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាក៏មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការជ្រើសរើសជំនាញដែលកំពុងរុះរើនិងតំឡើងស្របតាមស្ថានភាពជាក់លាក់។

សូមទូរស័ព្ទមកយើងប្រសិនបើអ្នកត្រូវការស៊ូផលិតផល។

លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។