លោកម៉ាស៊ីនឡានគឺជាឧបករណ៍ដែលផ្តល់ថាមពលសម្រាប់រថយន្តហើយវាជាបេះដូងនៃរថយន្តដែលកំណត់ថាមពលសេដ្ឋកិច្ចស្ថិរភាពនិងការការពារបរិស្ថាននៃរថយន្ត។ យោងតាមប្រភពថាមពលផ្សេងៗម៉ាស៊ីនឡានអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតម៉ាស៊ីនសាំងនិងថាមពលអគ្គីសនី។
ម៉ាស៊ីនប្រេងឥន្ធនៈទូទៅនិងម៉ាស៊ីនម៉ាញ៉េសកំពុងមានម៉ាស៊ីនមឹក yinton ខាងក្នុងដែលបំលែងថាមពលគីមីនៃប្រេងឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងថាមពលមេកានិចនៃចលនាស្តុងនិងថាមពលទិន្នផល។ ម៉ាស៊ីនសាំងមានគុណសម្បត្តិនៃល្បឿនលឿនដែលមានគុណភាពទាបសំលេងទាបមានភាពងាយស្រួលការចាប់ផ្តើមនិងថ្លៃដើមផលិតកម្មទាប។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានសមាមាត្រនៃការបង្ហាប់ខ្ពស់ប្រសិទ្ធភាពកម្ដួលកម្ដៅខ្ពស់លទ្ធផលសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែប្រសើរឡើងនិងការអនុវត្តការបំភាយជាងម៉ាស៊ីនសាំង។
ម៉ាស៊ីននេះផ្សំឡើងដោយយន្តការសំខាន់ៗចំនួនពីរគឺការតភ្ជាប់យន្តការចំរុះនិងយន្តការសន្ទះធំក៏ដូចជាប្រព័ន្ធធំ ៗ ចំនួន 5 ដូចជាភាពត្រជាក់ការបំរែបំរួលការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនិងប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម។ សមាសធាតុសំខាន់គឺប្លុកស៊ីឡាំងក្បាលស៊ីឡាំងផិនថុន, ផិនតុន, ម្ជុលស្ពាន់, ភ្ជាប់ដំបង, ខ្សែ, flatheel និងដូច្នេះ។ សភាពធ្វើការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងស្ត្រេសស៊ីស្ទ័រមានឈ្មោះថាស៊ីឡាំងហើយផ្ទៃខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំងគឺស៊ីឡាំងស៊ីឡាំង។ ស្តុនដែលមានស៊ីឡាំងក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានគេហ៊ីងដែលមានចុងម្ខាងនៃដំបងភ្ជាប់តាមរយៈដំបងឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយខ្សែរដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយយន្ដការតភ្ជាប់រ៉ូដ។ នៅពេលដែលស្តុងផ្លាស់ទីត្រឡប់មកវិញនិងចេញនៅក្នុងស៊ីឡាំង, ដំបងតភ្ជាប់រុញច្រាន crankshaft ដើម្បីបង្វិល។ ផ្ទុយទៅវិញនៅពេលដែល Crankshaft Revates, ទិនានុប្បវត្តិតភ្ជាប់ Rod Mance ផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងរង្វង់មួយនៅក្នុង crankcase ហើយបើកស្តុងឡើងលើនិងចុះក្នុងស៊ីឡាំងតាមរយៈដំបងភ្ជាប់។ វេនគ្នានៃ crankshaft មួយនៃ, ផិនស្តុនដំណើរការម្តងរាល់ដងហើយបរិមាណស៊ីឡាំងកំពុងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរពីតូចទៅធំហើយបន្ទាប់មកពីធំទៅតូចទៅតូច។ ផ្នែកខាងលើនៃស៊ីឡាំងត្រូវបានបិទជាមួយនឹងក្បាលស៊ីឡាំង។ វ៉ាល់ទទួលទាននិងផ្សងត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើក្បាលស៊ីឡាំង។ តាមរយៈការបើកនិងបិទវ៉ាល់ចូលនិងផ្សងវាត្រូវបានគេដឹងថាត្រូវគិតថ្លៃនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំងនិងផ្សែងនៅខាងក្រៅស៊ីឡាំង។ ការបើកនិងបិទវ៉ាល់អណ្តែតនិងការហត់នឿយត្រូវបានជំរុញដោយកាំភ្លើង។ Camshaft ត្រូវបានជំរុញដោយ Crankshaft មួយតាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់ឬឧបករណ៍ធុនធ្ងន់។
យើងគឺជាក្រុមហ៊ុន Zhuomeng Shanghai Sonicoberous
