• បដា​ក្បាល
  • បដា​ក្បាល

SAIC MG350/360/550/750 គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត ប៊ូឡុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត -1.5-10218391 ប្រព័ន្ធថាមពល អ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត កាតាឡុក mg លក់ដុំ តម្លៃរោងចក្រថោកជាង។

ការពិពណ៌នាខ្លី៖

កម្មវិធីផលិតផល៖ SAIC MG 350

ទីកន្លែង៖ ផលិតនៅប្រទេសចិន

ម៉ាក៖ CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ពេលវេលានាំមុខ៖ ស្តុកប្រសិនបើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ

ការទូទាត់៖ ប្រាក់កក់ TT

ម៉ាកក្រុមហ៊ុន៖ CSSOT


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ព័ត៌មានផលិតផល

 

ឈ្មោះផលិតផល ប៉ោងម៉ាស៊ីន -1.5
ការអនុវត្តផលិតផល SAIC MG 350
លេខផលិតផល OEM ១០២១៨៣៩១
អង្គការនៃទីកន្លែង ផលិតនៅប្រទេសចិន
ម៉ាក CSSOT / RMOEM / ORG / ច្បាប់ចម្លង
រយៈពេលនាំមុខ ស្តុកប្រសិនបើតិចជាង 20 PCS ធម្មតាមួយខែ
ការទូទាត់ ប្រាក់បញ្ញើ TT
ម៉ាកយីហោក្រុមហ៊ុន CSSOT
ប្រព័ន្ធកម្មវិធី ប្រព័ន្ធថាមពល

ការបង្ហាញផលិតផល

ប៉ោងម៉ាស៊ីន -1.5-10218391
ប៉ោងម៉ាស៊ីន -1.5-10218391

ចំណេះដឹងផលិតផល

ម៉ាស៊ីនរថយន្តគឺជាឧបករណ៍ដែលផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្ត ហើយវាគឺជាបេះដូងនៃរថយន្ត ដែលកំណត់ថាមពល សន្សំសំចៃ ស្ថេរភាព និងការការពារបរិស្ថានរបស់រថយន្ត។ យោងតាមប្រភពថាមពលផ្សេងៗគ្នា ម៉ាស៊ីនរថយន្តអាចបែងចែកជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ម៉ាស៊ីនសាំង ម៉ូទ័ររថយន្តអគ្គិសនី និងថាមពលកូនកាត់។
ម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទូទៅ គឺជាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានពីស្តុងបញ្ច្រាស ដែលបំលែងថាមពលគីមីនៃឥន្ធនៈទៅជាថាមពលមេកានិចនៃចលនាពីស្តុង និងថាមពលបញ្ចេញ។ ម៉ាស៊ីនសាំងមានគុណសម្បត្តិនៃល្បឿនលឿន គុណភាពទាប សំឡេងទាប ងាយស្រួលចាប់ផ្តើម និងថ្លៃដើមផលិតកម្មទាប។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានសមាមាត្របង្ហាប់ខ្ពស់ ប្រសិទ្ធភាពកម្ដៅខ្ពស់ ដំណើរការសេដ្ឋកិច្ចល្អជាង និងដំណើរការបំភាយឧស្ម័នជាងម៉ាស៊ីនសាំង។
ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានផ្សំឡើងដោយយន្តការសំខាន់ៗពីរ គឺយន្តការដំបងភ្ជាប់ crank និងយន្តការសន្ទះបិទបើក ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធសំខាន់ៗចំនួនប្រាំ ដូចជាប្រព័ន្ធត្រជាក់ ប្រព័ន្ធរំអិល ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ និងប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម។ សមាសធាតុសំខាន់ៗគឺប្លុកស៊ីឡាំង ក្បាលស៊ីឡាំង ពីស្តុង ម្ជុលពីស្តុង ដំបងភ្ជាប់ crankshaft flywheel និងផ្សេងៗទៀត។ បន្ទប់ធ្វើការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងពីស្តុងបញ្ច្រាសត្រូវបានគេហៅថាស៊ីឡាំង ហើយផ្ទៃខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំងមានរាងស៊ីឡាំង។ ពីស្តុងបញ្ច្រាសនៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយចុងម្ខាងនៃដំបងភ្ជាប់តាមរយៈម្ជុលពីស្តុង ហើយចុងម្ខាងទៀតនៃដំបងភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយ crankshaft ដែលត្រូវបានទ្រទ្រង់ដោយ bearing នៅលើប្លុកស៊ីឡាំង ហើយអាចត្រូវបានបង្វិលនៅក្នុង bearing ដើម្បីបង្កើតយន្តការដំបងភ្ជាប់ crankshaft ។ នៅពេលដែលពីស្តុងផ្លាស់ទីទៅមកនៅក្នុងស៊ីឡាំង ដំបងភ្ជាប់នឹងរុញ crankshaft ឱ្យបង្វិល។ ផ្ទុយទៅវិញ នៅពេលដែល crankshaft បង្វិល ទស្សនាវដ្តីដំបងភ្ជាប់ផ្លាស់ទីជារង្វង់នៅក្នុង crankcase ហើយជំរុញពីស្តុងឡើងលើចុះក្រោមនៅក្នុងស៊ីឡាំងតាមរយៈដំបងភ្ជាប់។ រាល់ពេលបង្វិល crankshaft ពីស្តុងដំណើរការម្តង ហើយបរិមាណស៊ីឡាំងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរពីតូចទៅធំ ហើយបន្ទាប់មកពីធំទៅតូច និងបន្តបន្ទាប់។ ផ្នែកខាងលើនៃស៊ីឡាំងត្រូវបានបិទដោយក្បាលស៊ីឡាំង។ វ៉ាល់ចូល និងវ៉ាល់ចេញត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើក្បាលស៊ីឡាំង។ តាមរយៈការបើក និងបិទវ៉ាល់ចូល និងវ៉ាល់ចេញ វាត្រូវបានដឹងថាបញ្ចូលថាមពលនៅខាងក្នុងស៊ីឡាំង និងផ្សងចេញនៅខាងក្រៅស៊ីឡាំង។ ការបើក និងបិទវ៉ាល់ចូល និងវ៉ាល់ចេញត្រូវបានជំរុញដោយ camshaft។ camshaft ត្រូវបានជំរុញដោយ crankshaft តាមរយៈខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ ឬហ្គែរ។
យើងខ្ញុំជាក្រុមហ៊ុន Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD. ដែលលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តពីរប្រភេទ MG&MAUXS អស់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវការគ្រឿងបន្លាស់ អ្នកអាចទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។

ទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

យើងខ្ញុំអាចដោះស្រាយជូនអ្នកបានទាំងអស់ CSSOT អាចជួយអ្នកចំពោះចម្ងល់ទាំងនេះបាន ព័ត៌មានលម្អិតសូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ

វិញ្ញាបនបត្រ

វិញ្ញាបនបត្រ
វិញ្ញាបនបត្រ 1
វិញ្ញាបនបត្រ២
វិញ្ញាបនបត្រ២

ការតាំងពិព័រណ៍


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង

    ផលិតផលពាក់ព័ន្ធ