ការណែនាំអំពីប្រេង
មុខងារ: វាគឺដើម្បីបិទ crankcase នេះដូចជាសំបកនៃធុងផ្ទុកប្រេង, ការពារមិនស្អាតពីការចូលនិងការប្រមូលប្រេងដែលហូរចេញពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, រលាយកំដៅប្រេង។
រចនាសម្ព័នៈប្រេងកាតត្រូវបានធ្វើពីដែកថែបស្តើងហើយផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានបំពាក់ដោយសារធាតុប្រដាប់ប្រដាទឹកនៅខាងស្តាំដែលបណ្តាលមកពីភាពច្របូកច្របល់នៃការរំអិលអន់ថយហើយចំហៀងត្រូវបានបំពាក់ដោយអ្នកគ្រប់គ្រងប្រេងដើម្បីពិនិត្យមើលបរិមាណប្រេង។ លើសពីនេះទៀតផ្នែកទាបបំផុតនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃខ្ទះប្រេងក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយដោតបង្ហូរប្រេងផងដែរ។
ការដាំដុះសើម: រថយន្តភាគច្រើននៅលើទីផ្សារគឺជាការចាំងប្រេងសើមដែលមានឈ្មោះថាប្រេងម៉ាស៊ីនសើមហើយភ្ជាប់ទៅនឹងការរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីននីមួយៗនៅពេលដែល crank ត្រូវបានជ្រមុជទៅមុខក្នុងអាងហែលទឹក ផ្កាផ្កាកនិងអ័ព្ទប្រេង។ ការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃ crankshaft និងការបង្កើតត្រូវបានគេហៅថារំអិលស្វាគមន៍។ តាមវិធីនេះកម្ពស់កំរិតរាវនៃប្រេងរំអិលក្នុងខ្ទះប្រេងមានតម្រូវការជាក់លាក់ប្រសិនបើមានរាងកោងជ្រលក់និងភ្ជាប់កម្រនវត្ថុដែលបណ្តាលឱ្យខ្វះក្រដាស់និងសែលទ្រនាប់។ ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងរំអិលឡើងខ្ពស់ពេកវានឹងនាំឱ្យមានការរឹតបន្តឹងរបស់ទ្រនាប់ទាំងមូលដូច្នេះការកើនឡើងនៃការបង្វិលការបង្វិលខណៈដែលប្រេងរំអិលងាយស្រួលក្នុងការបញ្ចូលស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងដែលបណ្តាលឱ្យមានការប្រមូលប្រេងម៉ាស៊ីននិងបញ្ហាផ្សេងទៀត។
វិធីសាស្ត្ររំអិលនេះគឺសាមញ្ញនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធហើយមិនត្រូវការធុងប្រេងឥន្ធនៈផ្សេងទៀតទេប៉ុន្តែបំណែកនៃយានយន្តមិនអាចធំពេកបានទេបើមិនដូច្នេះទេវានឹងបង្កឱ្យមានឧប្បត្តិហេតុស៊ីឡាំងដែលកំពុងឆេះដោយសារតែការបំបែកប្រេងនិងការលេចធ្លាយប្រេង។
ការបូមទឹកស្ងួត: បូមទឹកស្ងួតត្រូវបានប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនប្រណាំងជាច្រើន។ វាមិនរក្សាទុកប្រេងនៅក្នុងខ្ទះប្រេងឬច្បាស់ជាងនេះទេមិនមានខ្ទះប្រេងទេ។ ផ្ទៃកកិតដែលមានចលនាទាំងនេះនៅក្នុង crankcase ត្រូវបានរំអិលដោយចុចប្រេងចេញតាមរយៈរន្ធម៉ែត្រ។ ដោយសារតែម៉ាស៊ីនខ្ទះប្រេងស្ងួតលុបចោលមុខងាររបស់ខ្ទះប្រេងឡើងលើកម្ពស់របស់ខ្ទះប្រេងឆៅត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងកម្ពស់របស់ម៉ាស៊ីនក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយដែរហើយអត្ថប្រយោជន៍នៃមជ្ឈមណ្ឌលតូចគឺអំណោយផលដល់ការគ្រប់គ្រង។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងគឺត្រូវចៀសវាងការកើតឡើងនៃប្រេងសាំងប្រេងសាំងរបស់អ្នកដែលបណ្តាលមកពីការបើកបរយ៉ាងខ្លាំងនិងបាតុភូតមិនល្អគ្រប់ប្រភេទ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយសារតែសម្ពាធប្រេងរំអិលគឺទាំងអស់ពីម៉ាស៊ីនបូមប្រេង។ អំណាចនៃម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយ Gear តាមរយៈការបង្វិលនៃ crankshaft ។ ថ្វីត្បិតតែនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងសើមទោះបីម៉ាស៊ីនបូមប្រេងក៏ត្រូវការផ្តល់នូវការរំអិលសម្ពាធសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែរ។ ប៉ុន្តែសម្ពាធនេះគឺតូចណាស់ហើយម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវការថាមពលតិចតួចណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងម៉ាស៊ីននានាប្រេងស្ងួតកម្លាំងនៃការរំអិលសម្ពាធនេះចាំបាច់ត្រូវមានកាន់តែច្រើន។ ហើយទំហំនៃម៉ាស៊ីនបូមប្រេងមានទំហំធំជាងម៉ាស៊ីនខ្ទះប្រេងសើម។ ដូច្នេះពេលនេះម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវការថាមពលកាន់តែច្រើន។ នេះគឺដូចជាម៉ាស៊ីន Superchared, ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវការប្រើប្រាស់ផ្នែកមួយនៃអំណាចរបស់ម៉ាស៊ីន។ ជាពិសេសក្នុងល្បឿនលឿនល្បឿនម៉ាស៊ីនកើនឡើងអាំងតង់ស៊ីតេចលនានៃផ្នែកកកិតកើនឡើងហើយប្រេងរំអិលក៏ចាំបាច់ផងដែរដូច្នេះម៉ាស៊ីនបូមប្រេងត្រូវការផ្តល់នូវសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងហើយការទទួលទានថាមពល Crankshaft កាន់តែខ្លាំងឡើង។
ជាក់ស្តែងការរចនាបែបនេះមិនសមស្របសម្រាប់ម៉ាស៊ីនយានយន្តធម្មតាទេពីព្រោះវាចាំបាច់ត្រូវបាត់បង់ផ្នែកថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនដែលមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ទិន្នផលថាមពលប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមិនមានអំណោយផលសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេដ្ឋកិច្ច។ ការបូមទឹកស្ងួតគឺមានតែនៅលើតែការផ្លាស់ទីលំនៅខ្ពស់ឬម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្ពស់ដូចជាអ្នកដែលបានសាងសង់ឡើងដោយបើកបរខ្លាំង។ ឧទាហរណ៍ Lamborghini កំពុងប្រើការរចនា Pan ប្រេងស្ងួតសម្រាប់វាបង្កើនដែនកំណត់នៃប្រសិទ្ធភាពរំអិលនិងទទួលបានចំណុចតូចចង្អៀតកាន់តែសំខាន់ហើយការខាតបង់ថាមពលអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការផ្លាស់ទីលំនៅនិងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតសម្រាប់ម៉ូដែលនេះគឺមិនចាំបាច់ពិចារណាទេ។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
