ម៉ាស៊ីន Crankshaft FlyWheel FlyWheel
ទីមួយ Crankshaft
Crankshaft គឺជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកសំខាន់បំផុតនៃម៉ាស៊ីនមុខងាររបស់វាគឺដើម្បីទប់ទល់នឹងជំងឺសរសៃប្រសាទដែលភ្ជាប់ទៅក្នុងកម្លាំងរបស់ម៉ាស៊ីនកំដៅម៉ាស៊ីនបូមទឹកម៉ាស៊ីនបូមទឹកថាមពល។ ល។ )
Crankshaft FlyWheel Proupeel Group: 1- រ៉ក; 2- កង់ខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញធ្មេញក្រវ៉ាត់ 3- ស្ពឺសស្ហាស; 4- Crankshaft; 5- ទ្រនាប់សំខាន់ៗ crankshaft (ខាងលើ); 6- flywheel; 7- ឧបករណ៍បង្កើតល្បឿនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿន; 8, 11- រុញ; 9- ទ្រនាប់សំខាន់ៗ Crankshaft (បាត); 10- គម្របទ្រនាប់ទ្រនាប់សំខាន់ៗ។
នៅពេលដែល Crankshaft ធ្វើការវាត្រូវតែទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្តូរកាលវិភាគដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់និងកម្លាំង centrifugal ក៏ដូចជាការពត់ខ្លួនដោយការខូចទ្រង់ទ្រាយ, ដូច្នេះ, crankshaft គួរតែមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់, ការតស៊ូនឹងការពាក់ល្អនិងមានតុល្យភាពល្អ។ Crankshaft ជាទូទៅធ្វើពីដែកថែបកាណូតខ្នាតមធ្យមហើយផ្ទៃទិនានុប្បវត្តិត្រូវបានព្យាបាលដោយការពន្លត់ប្រេកង់ខ្ពស់ឬនីត្រាត។ ស៊ីនហៃសាន់តាណាម៉ាស៊ីន Crankshaft ផលិតបាននៃដែកកាបូនមធ្យមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ងាប់លិទ្ធ។ ម៉ាស៊ីន Audi JW និង YC6105QC ត្រូវបានផលិតឡើងដោយជាតិដែកដ៏កម្រខ្ពស់បំផុតនិងមានជាតិដែកដ៏កម្រខ្ពស់ដែលមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការពាក់ល្អ។
1 ។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃ Crankshaft
Crankshaft ជាទូទៅមានរាងជាចុងខាងមុខដែលជាកញ្ចឹងកដ៏សំខាន់មួយគឺ Crank ដែលជា Crank ដែលជាទិនានុប្បវត្តិ Rod Rod និងចុងខាងក្រោយ។ Crank មួយត្រូវបានផ្សំឡើងដោយទិនានុប្បវត្តិភ្ជាប់ Rod Rod និងទិនានុប្បវត្តិសំខាន់និងស្តាំរបស់ខ្លួន។ ចំនួន crank នៃ crankshaft គឺអាស្រ័យលើចំនួននិងការរៀបចំស៊ីឡាំង។ Crankshaft នៃម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងតែមួយមានតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលមានតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ចំនួន crank នៃ crankshaft នៃម៉ាស៊ីននៅក្នុងបណ្តាញគឺស្មើនឹងចំនួនស៊ីឡាំង; ចំនួន cranks នៅក្នុង crankshaft នៃម៉ាស៊ីន v គឺស្មើនឹងពាក់កណ្តាលនៃចំនួនស៊ីឡាំង។ នៅផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងមុខនៃ crankshaft ត្រូវបានបំពាក់ដោយរ៉ក, ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា, ជាដើមដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកម៉ាស៊ីនបូមទឹកនិងយន្តការសន្ទះបិទបើក។ កញ្ចឹងក Spindle នៃ Crankshaft ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងកៅអីអង្គុយសំខាន់ៗនៃរាងកាយស៊ីឡាំងហើយត្រូវបានប្រើដើម្បីគាំទ្រដល់ Crankshaft ។ ទិនានុប្បវត្តិតភ្ជាប់នេះត្រូវបានប្រើដើម្បីតំឡើងដំបងតភ្ជាប់ហើយ Crank ភ្ជាប់ទិនានុប្បវត្តិដ៏សំខាន់ជាមួយនឹងទិនានុប្បវត្តិតភ្ជាប់។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃកម្លាំង centrifugal នៅពេលដែល Crankshaft បង្វិល, ប្លុកតុល្យភាពត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើ crankshaft ។ Flange Flange ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅចុងខាងក្រោយនៃ crankshaft ដើម្បីភ្ជាប់ flywheel ទៅ crankshaft ដោយ bolts ។ ដើម្បីរំអិលទិនានុប្បវត្តិតភ្ជាប់នេះការរំអិលរំអិលមួយត្រូវបានខួងចេញពីទិនានុប្បវត្តិដ៏ធំមួយទៅទិនានុប្បវត្តិតភ្ជាប់ Rod ។ Crankshaft អាំងតេក្រាលមានលក្ខណៈសាមញ្ញក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធពន្លឺក្នុងទម្ងន់និងអាចទុកចិត្តបានក្នុងប្រតិបត្តិការហើយជាទូទៅប្រកាន់ខ្ជាប់នូវទ្រនាប់ធម្មតាដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងម៉ាស៊ីនមធ្យមនិងតូច។
2 ។ គោលការណ៍ប្លង់នៃ Crank
រូបរាងរបស់ Crankshaft និងទីតាំងដែលទាក់ទងរបស់ crank នីមួយៗពឹងផ្អែកលើចំនួនស៊ីឡាំងការរៀបចំការរៀបចំរបស់ស៊ីឡាំងនិងលំដាប់ការងាររបស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗ។ នៅពេលរៀបចំលំដាប់ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនច្បាប់ខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន:
ធ្វើឱ្យស៊ីឡាំងពីរនៃការងារជាបន្តបន្ទាប់ដែលមិនមាននៅឆ្ងាយពីការកាត់បន្ថយបន្ទុកនៃការបង្កើតសំខាន់នៃការបើកបណ្តាញភ្ជាប់គ្នាក្នុងពេលតែមួយក្នុងកំឡុងពេលនៃការទទួលទាននិងបាតុភូត "របស់" Air Grab "ប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពអតិផរណារបស់ម៉ាស៊ីន។
(1) មុំចន្លោះពេលធ្វើការនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗគួរតែស្មើគ្នាដើម្បីជួយសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការរលូនរបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងមុំ crankshaft ដែលម៉ាស៊ីនបញ្ចប់វដ្តធ្វើការស៊ីឡាំងនីមួយៗគួរតែដំណើរការម្តង។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនបួនប្រភេទដែលមានលេខស៊ីឡាំងខ្ញុំមុំចន្លោះពេលការងារគឺ 720 អង្សារ / 1 ។ នោះគឺរៀងរាល់ 720 ° / នៃ Crankshaute គួរតែមានស៊ីឡាំងសម្រាប់ការងារដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីនដំណើរការយ៉ាងរលូន។
(2) ប្រសិនបើវាជាម៉ាស៊ីនប្រភេទ V ជួរឈរខាងឆ្វេងនិងខាងស្តាំនៃស៊ីឡាំងគួរតែឆ្លាស់គ្នាការងារ។
3 ។ ការរៀបចំម៉ាស៊ីនពហុស៊ីឡាំងទូទៅនិងការបញ្ជាទិញការងារ
ការរៀបចំ Crankshaute និង Crank នៃម៉ាស៊ីនបួនខ្សែក្នុងជួរ។ មុំចន្លោះពេលនៃការធ្វើកូដកម្មបួនស៊ីឡាំង 420 ° / 4 = 180 °, Crank បួនត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងយន្តហោះតែមួយនិងលំដាប់ការងាររបស់ម៉ាស៊ីន (ឬលំដាប់បញ្ឆេះ) គឺ 1-3-4-3 ។ វដ្តនៃវដ្តនៃការធ្វើការដែលត្រូវបានប្រើជាទូទៅមានបន្ទះម្សៅពាក់កណ្ដាលរាងពងក្រពើដែលមានស្រទាប់ដែកប្រឆាំងនឹងការកកិតទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ដែលមានរាងមូលមានបីទម្រង់។ បន្ទះជម្រុះគឺជាសន្លឹកដែកថែបក្រវ៉ាត់ពាក់កណ្តាលចិញ្ចៀនដែលមានស្រទាប់ ally ប្រឆាំងនឹងការកកិតនៅខាងក្រៅដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើចង្អូរនៃរាងកាយឬគម្របទ្រនាប់សំខាន់ៗ។ ដើម្បីការពារការបង្វិលបន្ទះរុញច្រានបន្ទះរុញនេះមានប៉ោងជាប់នឹងចង្អូរ។ បន្ទះរុញខ្លះប្រើ 4 ចំណែកដើម្បីបង្កើតដែនកំណត់រាងជារង្វង់វិជ្ជមានពីរហើយខ្លះទៀតប្រើដែនកំណត់ 2 បំណែក។ ចំហៀងដែលមានលោហៈប្រឆាំងការកកិតគួរតែប្រឈមមុខនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។
លោកចូម៉េងស៊ាងហៃស្វ័យប្រវត្តិខូអិលធីឌីប្តេជ្ញាលក់គ្រឿងបន្លាស់ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម MG និង MUAXs ស្វ័យប្រវត្ដិសូមស្វាគមន៍។
