ការដំឡើងឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ SAIC – National four 0445110484/483 សម្រាប់ MAXUS V80

កសិករដែលធ្លាប់ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូតជាទូទៅដឹងថាក្បាលបាញ់គឺជាសមាសធាតុជាក់លាក់មួយក្នុងចំណោមសមាសធាតុបីគូនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងម៉ាស៊ូត។ អាយុកាលធម្មតារបស់វាគឺលើសពី 1,000 ម៉ោង។ ប៉ុន្តែដោយសារតែការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ ជារឿយៗប្រើរាប់រយម៉ោង សូម្បីតែរាប់សិបម៉ោងលើកាតពាក់ និងរហែក។ មួយ មូលហេតុចម្បងនៃក្បាលបាញ់ជាប់គាំង៖ 1, ប្រេងម៉ាស៊ូតមិនស្អាត មានភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងបំពង់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ ដូច្នេះការភ្ជាប់សន្ទះម្ជុលមិនត្រូវបានបិទយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់មកវិញ ហើយការភ្ជាប់សន្ទះម្ជុលត្រូវបានឆេះអស់។ លើសពីនេះ សម្ពាធចាក់ដែលគ្រប់គ្រងស្ព្រីង ទំពក់ និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃវត្ថុកខ្វក់តាមរយៈទំពក់ចាក់ត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅផ្នែកខាងលើនៃសន្ទះម្ជុលចាក់ ឬនៅលើផ្លូវប្រេងដើម្បីការពារការលេចធ្លាយប្រេងនៃខ្សែកប្បាស ខ្សែសំណតាមរយៈបំពង់សម្ពាធខ្ពស់ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ចាក់ នឹងធ្វើឱ្យផ្នែកសន្ទះម្ជុលជាប់គាំង។ 2. សីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពេក ការត្រជាក់នៃ crankjet មិនល្អ ហើយផ្នែកសន្ទះរបស់ Tiger ដែលផលិតបានជាប់គាំង។ ប៉ុន្តែពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ប្រេងយឺតពេលហើយ មាត្រដ្ឋានបំពង់ត្រជាក់ច្រើនពេក ឬស្ទះ ផ្ទៃខាងមុខនៃម៉ាស៊ីនបូមខូច ការផ្ទុកលើសទម្ងន់រយៈពេលយូររបស់ម៉ាស៊ីន និងអ្វីៗផ្សេងទៀតនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំងពេក។៣ សន្ទះបិទបើកផ្សែងខូច ដូច្នេះឧបករណ៍ចាក់ប្រេងបញ្ឈប់បាតុភូតនៃការស្រក់ប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកកកុញកាបូនកូកាអ៊ីននៅក្នុងក្បាលបាញ់ និងមានបញ្ហាជាប់គាំង។៤. នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាក់ត្រូវបានដំឡើង ប្រដាប់បិទបើក ឬប្រដាប់បិទបើកត្រូវបានខូចខាត បណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយខ្យល់ បណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពក្នុងតំបន់របស់ឧបករណ៍ចាក់ខ្ពស់ពេក និងជាប់គាំង។៥ សម្ពាធពត់កោងរបស់យន្តហោះទាបពេក បណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចេញឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។៦ ហេតុផលផលិតគ្រឿងបន្លាស់ ដូចជារន្ធដំឡើងឧបករណ៍ចាក់ក្បាលស៊ីឡាំង និងរន្ធចាក់ត្រូវគ្នាតឹងពេក តួសន្ទះម្ជុល និងក្បាលស៊ីឡាំងនៅលើរន្ធដំឡើងតូចពេក ដំណើរការរន្ធដំឡើងឧបករណ៍ចាក់ក្បាលស៊ីឡាំងជ្រៅពេក។ពីរ វិធីសាស្ត្រជួសជុលក្បាលបាញ់ជាប់គាំង៖ ដំបូងក្បាលបាញ់ជាប់គាំងចូលទៅក្នុងកំដៅប្រេងម៉ាស៊ូត ឬប្រេង ហើយបន្ទាប់មកយកចេញដោយក្រណាត់រុំ ហើយបន្ទាប់មកដង្កាប់ដៃខ្ទាស់សន្ទះម្ជុល ហើយធ្វើសកម្មភាពយឺតៗ សន្ទះម្ជុលចេញពីតួសន្ទះម្ជុលចេញ។ ចាក់ប្រេងស្អាតបន្តិចបន្តួចចូលទៅក្នុងតួម្ជុល ដើម្បីឱ្យសន្ទះបិទបើកម្ជុលនៅក្នុងតួម្ជុលធ្វើសកម្មភាពម្តងហើយម្តងទៀត រហូតដល់សន្ទះបិទបើកម្ជុលអាចផ្លាស់ទីដោយសេរីនៅក្នុងតួម្ជុល។ ប្រសិនបើមានស្នាមរលាកនៅលើផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់នៃសន្ទះបិទបើកម្ជុល វាគួរតែត្រូវបានកិនជាមួយម្សៅកិន។ នៅពេលកិន សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះបរិមាណម្សៅកិន និងពេលវេលាកិន។ សម្អាតផ្នែកសន្ទះបិទបើកកណ្តឹងនៅលើម៉ាស៊ីនចាក់ ហើយកែតម្រូវសម្ពាធចាក់អាចប្រើប្រាស់ឡើងវិញបាន។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ក្នុងការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត អតិថិជនមួយចំនួនឆ្លុះបញ្ចាំងពីបាតុភូតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលឿនពេក ប៉ុន្តែមិនដឹងពីផ្នែកជាក់លាក់ដែលត្រូវបន្តដំណើរការទេ ខាងក្រោមនេះជាគន្លឹះសម្រាប់អ្នកដើម្បីវិភាគស្ថានភាពជាច្រើន៖ ដំបូង នៅពេលដែលវាត្រូវបានគេរកឃើញថាការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនពេក យើងគួរតែពិនិត្យមើលជាមុនសិនថាតើមានការលេចធ្លាយប្រេងនៅចំណុចភ្ជាប់នៃតួ និងគម្របបន្ទប់ហ្គែរ បន្ទះធំ គម្របខាងក្រោយ និងគម្របនៅចំហៀងកង់ជួរឬអត់។ ក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយប្រេង សូមសង្កេតមើលថាតើប្រដាប់បិទបើកនៅផ្នែកភ្ជាប់នីមួយៗត្រូវបានបំពេញឬអត់ ហើយជំនួសប្រដាប់បិទបើកដែលខូច។ ប្រសិនបើបន្ទះផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានបំពេញ សូមពិនិត្យមើលថាតើវីសភ្ជាប់នៃផ្នែកនីមួយៗរលុងឬអត់។ ប្រើសោរដើម្បីអនុវត្តកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ទៅលើប៊ូឡុងដែលរលុង។ ប្រសិនបើផ្នែកមួយនៃធម្មតាមូលដ្ឋានខាងលើ ហើយការកំពប់ប្រេងនៅក្នុងទីតាំងរ៉ាក់ ការត្រួតពិនិត្យស្រោមប្រេង តំបន់ត្រួតពិនិត្យភាគច្រើននៅផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រេងដែលមានសំបកកង់ផ្លូវនៃផ្នែកខាងមុខ ដោយសារតែវីសម៉ោនរលុង កង់ផ្លូវប្រេងនៅក្រោមមុំបើកបរត្រីកោណ និងស៊ុមស្រោមការពារបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះជក់រយៈពេលវែង ការកិនស្រោមប្រេងតាមរយៈការបង្កើតចន្លោះ និងការបង្កើតប្រេង។ ទីពីរ ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនរយៈពេលវែងនៃការពាក់ធម្មតា ឬការពាក់មិនប្រក្រតីដោយសារតែការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ នឹងធ្វើឱ្យស្រទាប់ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបង្កើតជាស្នាមទាញបណ្តោយ អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង គម្លាតចំហៀងពីស្តុងលើសពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់ ដូច្នេះកម្លាំងទ្រទ្រង់ចិញ្ចៀនពីស្តុងត្រូវបានកាត់បន្ថយ បាតុភូតនៃការកោសប្រេងមិនស្អាត។ ឬដោយសារតែស្ព្រីងរមួលទ្រទ្រង់ខាងក្នុងនៅក្នុងចិញ្ចៀនប្រេងត្រូវបានផ្តាច់នៅក្នុងទីតាំងបើកនៃចិញ្ចៀនប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការកោសប្រេងមិនស្អាត និងឆេះ បណ្តាលឱ្យមានរោគសញ្ញាប្រើប្រាស់ប្រេងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលបង្ហាញថាជាការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត បំពង់ផ្សែងមានផ្សែងពណ៌ខៀវច្បាស់លាស់ ឧបករណ៍ដកដង្ហើមចាក់ប្រេងធ្ងន់ធ្ងរ។ លើសពីនេះ ពីស្តុងគួរតែស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើ នៅក្នុងការផ្គុំដោយសារតែទិសដៅនៃការបញ្ច្រាសនៃបន្ទប់ចំហេះ ដើម្បីបង្កើតជាស្ថានភាពបញ្ច្រាស ទោះបីជាវានឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក៏ដោយ ប៉ុន្តែការបាត់បង់ប្រេងនឹងធ្ងន់ធ្ងរណាស់ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈប្រហែល 0.5 គីឡូក្រាមក្នុងមួយថ្ងៃ។ ទីបី ការពាក់បំពង់សន្ទះបិទបើកនឹងដុតប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺកម្រណាស់ ប៉ុន្តែយោងទៅតាមការណែនាំព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ ក៏ជាហេតុផលមួយដែលមិនត្រូវមើលស្រាលដែរ។