ការដំឡើងឧបករណ៍ចាក់ប្រេង SAIC - ជាតិបួន 0445110484/483 សម្រាប់ MAXUS V80

កសិករដែលបានប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ជាទូទៅដឹងថា ក្បាលម៉ាស៊ីន គឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំនោម 3 គូនៃសមាសធាតុច្បាស់លាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងម៉ាស៊ូត។អាយុកាលសេវាកម្មធម្មតារបស់វាគឺលើសពី 1,000 ម៉ោង។ប៉ុន្តែដោយសារតែការប្រើប្រាស់មិនត្រឹមត្រូវ ជាញឹកញាប់ប្រើរាប់រយម៉ោង សូម្បីតែរាប់សិបម៉ោងនៅលើកាតពាក់ និងទឹកភ្នែក។ មូលហេតុចម្បងនៃក្បាលម៉ាស៊ីនជាប់គាំង៖ 1 ប្រេងម៉ាស៊ូតមិនស្អាត មានសារធាតុមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងបំពង់ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ ដូច្នេះ សន្ទះបិទបើកម្ជុលមិនត្រូវបានបិទយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទេ ឧស្ម័នសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះត្រូវបានបញ្ជូនមកវិញ ហើយសន្ទះបិទបើកម្ជុលត្រូវបានដុតចេញ។លើសពីនេះ សម្ពាធរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ និយតករនិទាឃរដូវ បំពង់ និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃវត្ថុកខ្វក់តាមរយៈម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកខាងលើនៃសន្ទះម្ជុលចាក់ថ្នាំ ឬនៅលើផ្លូវប្រេងដើម្បីការពារការលេចធ្លាយប្រេងនៃខ្សែកប្បាស ខ្សែលួសឆ្លងកាត់កម្រិតខ្ពស់។ បំពង់ដាក់សម្ពាធចូលទៅក្នុង injector នឹងធ្វើឱ្យផ្នែកសន្ទះម្ជុលជាប់គាំង។2.សីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពេក ភាពត្រជាក់នៃ crankjet មិនល្អ ហើយផ្នែកសន្ទះបិទបើករបស់ខ្លាដែលផលិតបានជាប់គាំង។ប៉ុន្តែពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ប្រេងយឺតពេក មាត្រដ្ឋាននៃបណ្តាញត្រជាក់ខ្លាំងពេក ឬស្ទះ បំពង់បូមចុងមុខពាក់ ម៉ាស៊ីនយូរលើសទម្ងន់ និងអ្វីៗផ្សេងទៀតនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។3 សន្ទះបិទបើកដំណើរការ ដូចនេះ ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងបញ្ឈប់បាតុភូតនៃការស្រក់ប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យក្បាលម៉ាស៊ីនឆេះមានសារធាតុកាបូនកូកាកូឡា ជាប់គាំង fault.4.នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវបានដំឡើង បំពង់ខ្យល់ ឬ gasket ត្រូវបានខូចខាត បណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយខ្យល់ ដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពក្នុងតំបន់របស់ injector ខ្ពស់ពេក និងជាប់គាំង។ អង្គជំនុំជម្រះ; 6, មូលហេតុនៃការផលិតផ្នែក ដូចជារន្ធដំឡើងក្បាលស៊ីឡាំង និងម៉ាស៊ីនចាក់ត្រូវគ្នាតឹងពេក តួសន្ទះម្ជុល និងក្បាលស៊ីឡាំងនៅលើគម្លាតរន្ធដំឡើងតូចពេក ដំណើរការរន្ធដំឡើងក្បាលស៊ីឡាំងគឺជ្រៅពេក។ ទីពីរ ក្បាលម៉ាស៊ីន វិធីសាស្រ្តជួសជុលដែលជាប់គាំង៖ ក្បាលម៉ាស៊ីនដែលជាប់គាំងដំបូងចូលទៅក្នុងកំដៅប្រេងម៉ាស៊ូត ឬប្រេង ហើយបន្ទាប់មកយកក្រណាត់រុំចេញ ហើយបន្ទាប់មកដៃកាន់ដង្កៀបសន្ទះម្ជុល និងសកម្មភាពយឺតៗ សន្ទះម្ជុលចេញពីតួសន្ទះម្ជុលចេញ។ទម្លាក់ប្រេងស្អាតចំនួនតិចតួចនៅក្នុងតួម្ជុល ដើម្បីឱ្យសន្ទះម្ជុលនៅក្នុងតួម្ជុលធ្វើសកម្មភាពដដែលៗ រហូតដល់សន្ទះម្ជុលអាចផ្លាស់ទីដោយសេរីនៅក្នុងតួម្ជុល។ប្រសិនបើមានស្នាមរលាកលើផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់នៃសន្ទះម្ជុល វាគួរតែត្រូវបានកិនជាមួយម្សៅកិន។នៅពេលកិនត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើបរិមាណនៃការបិទភ្ជាប់និងពេលវេលាកិន។សម្អាតផ្នែកសន្ទះបិទបើកនៅលើម៉ាស៊ីនចាក់ ហើយកែតម្រូវសម្ពាធនៃការចាក់អាចប្រើឡើងវិញបាន។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត អតិថិជនមួយចំនួនបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីបាតុភូតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលឿនពេក ប៉ុន្តែមិនដឹងថាត្រូវបន្តដំណើរការផ្នែកជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។ ដំណើរការ ហុង ឌឺ ខាងក្រោមសម្រាប់អ្នកដើម្បីវិភាគស្ថានភាពមួយចំនួន៖ ជាដំបូងនៅពេលដែលគេរកឃើញថាការប្រើប្រាស់ប្រេងច្រើនពេក យើងត្រូវពិនិត្យមើលជាមុនសិនថាតើមានការលេចធ្លាយប្រេងនៅការភ្ជាប់តួ និងគម្របបន្ទប់ប្រអប់លេខ ចានធំឬអត់។ គម្របខាងក្រោយ និងគម្របនៅផ្នែកម្ខាងនៃកង់ជួរដេក។ក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយប្រេង សូមសង្កេតមើលថាតើសំបកបិទភ្ជាប់នៅផ្នែកតភ្ជាប់នីមួយៗត្រូវបានបញ្ចប់ហើយឬក៏អត់ ហើយជំនួសកន្លែងផ្សាភ្ជាប់ដែលខូច។ប្រសិនបើបន្ទះបិទជិតរួចរាល់ សូមពិនិត្យមើលថាតើវីសភ្ជាប់នៃផ្នែកនីមួយៗរលុងឬអត់។ប្រើ spanner ដើម្បីអនុវត្តកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបញ្ជាក់ទៅ bolt រលុង។ប្រសិនបើផ្នែកនៃមូលដ្ឋានធម្មតាខាងលើ និងការកំពប់ប្រេងនៅក្នុងទីតាំងរ៉ាកែត ការត្រួតពិនិត្យប្រអប់ប្រេង កន្លែងត្រួតពិនិត្យជាចម្បងនៅផ្នែកម្ខាងនៃប្រេងជាមួយនឹងសំបកកង់ផ្លូវនៃផ្នែកខាងមុខ ដោយសារការរលុងវីសម៉ោន កង់ផ្លូវប្រេងនៅក្រោម ដ្រាយត្រីកោណ និងស៊ុមសំបកការពារ មុំបណ្តាលឱ្យប៉ះជក់រយៈពេលវែង ការកិនសំបកប្រេងតាមរយៈការបង្កើតគម្លាត និងការបង្កើតប្រេង។ ទីពីរម៉ាស៊ីនប្រើរយៈពេលយូរនៃការពាក់ធម្មតា ឬការពាក់ខុសប្រក្រតីដោយសារការថែទាំមិនត្រឹមត្រូវ នឹងធ្វើឱ្យស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត liner បានបង្កើតឡើងជាសញ្ញាទាញបណ្តោយ, អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង, ការបោសសំអាតចំហៀង piston លើសពីតម្លៃដែលបានបញ្ជាក់, ដូច្នេះថាកម្លាំងគាំទ្រ piston ring ត្រូវបានកាត់បន្ថយ, បាតុភូតនៃការ scraping ប្រេងមិនស្អាត។ឬដោយសារតែផ្នែកខាងក្នុងនៃទ្រនិចបង្វិលនៅក្នុងរង្វង់ប្រេងត្រូវបានផ្តាច់នៅក្នុងទីតាំងបើកនៃសង្វៀនប្រេង បណ្តាលឱ្យមានស្នាមប្រឡាក់ប្រេងមិនស្អាត និងឆេះ បណ្តាលឱ្យមានរោគសញ្ញានៃការស៊ីប្រេងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាប់ផ្តើមពិបាក បំពង់ផ្សែងមានផ្សែងពណ៌ខៀវជាក់ស្តែង។ ឧបករណ៍ដកដង្ហើមចាក់ប្រេងធ្ងន់ធ្ងរ។លើសពីនេះទៅទៀត piston គួរតែស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើ នៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នា ដោយសារតែទិសដៅនៃការបញ្ច្រាសនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ដើម្បីបង្កើតជាស្ថានភាពបញ្ច្រាស ទោះបីជាវានឹងមិនប៉ះពាល់ដល់ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក៏ដោយ ប៉ុន្តែការបាត់បង់ប្រេងនឹងកើតឡើង។ ធ្ងន់ធ្ងរណាស់ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 0.5 គីឡូក្រាមក្នុងមួយថ្ងៃ។ បី សន្ទះបិទបើកនឹងដុតប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺកម្រណាស់ ប៉ុន្តែយោងតាមការណែនាំនៃព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ ក៏ជាហេតុផលដែលមិនត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ។