ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តនិងដើរតួនាទីនៃការបង្ហាប់និងដឹកជញ្ជូនចំហាយទឹកទូទឹកកក។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានពីរប្រភេទគឺការផ្លាស់ទីលំនៅដែលមិនប្រែចិត្ដនិងការផ្លាស់ប្តូរអថេរ។ យោងទៅតាមគោលការណ៍ការងារផ្សេងៗការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចត្រូវបានបែងចែកជាម៉ាស៊ីនបង្ហោះការផ្លាស់ទីសម្គាល់ថេរនិងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលអថេរសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរអថេរអថេរ។
យោងទៅតាមវិធីសាស្រ្តធ្វើការផ្សេងៗការបង្ហាប់ជាទូទៅអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទចំរៀងនិងបង្វិល។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានជាទូទៅរួមមាន crankshaft ភ្ជាប់ប្រភេទដំបងនិងប្រភេទ piston អ័ក្សនិងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បង្វិលទូទៅរួមមានប្រភេទនៃការបង្វិលនិងប្រភេទរមូរ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តនិងដើរតួនាទីនៃការបង្ហាប់និងដឹកជញ្ជូនចំហាយទឹកទូទឹកកក។
ការចាត់ថ្នាក់
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺការផ្លាស់ទីលំនៅមិនអថេរនិងការផ្លាស់ប្តូរអថេរ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទចំរៀងនិងបង្វិលស្របតាមវិធីសាស្ត្រការងារផ្ទៃក្នុងរបស់ពួកគេ។
ការចាក់ផ្សាយតាមបែបបុគ្គល
យោងទៅតាមគោលការណ៍ការងារផ្សេងៗការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចត្រូវបានបែងចែកជាម៉ាស៊ីនបង្ហោះការផ្លាស់ទីសម្គាល់ថេរនិងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលអថេរសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរអថេរអថេរ។
ឧបករណ៍បន្ថែមម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានភាពថេរ
ការផ្លាស់ទីលំនៅនៃម៉ាស៊ីនផលបន្ថែមដែលបានកំណត់ថេរកើនឡើងតាមសមាមាត្រជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនម៉ាស៊ីន។ វាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរទិន្នផលថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិបានទេដោយយោងតាមតម្រូវការត្រជាក់ហើយមានឥទ្ធិពលយ៉ាងច្រើនទៅលើការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនរបស់ម៉ាស៊ីន។ ការត្រួតពិនិត្យរបស់វាជាទូទៅប្រមូលសញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៃហាងខ្យល់នៃរំហួត។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឈានដល់សីតុណ្ហភាពកំណត់ក្ដារភ្ជាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានចេញផ្សាយហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឈប់ដំណើរការ។ នៅពេលសីតុណ្ហភាពកើនឡើងក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានភ្ជាប់ពាក្យហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានភាពយឺតយ៉ាវក៏ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ។ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងគឺខ្ពស់ពេក, ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឈប់ដំណើរការ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អថេរសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
អថេរម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានលក្ខណៈសម្គាល់អាចលៃតម្រូវលទ្ធផលថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយយោងតាមសីតុណ្ហភាពកំណត់។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនប្រមូលសញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៃបណ្តាញអាកាសនៃរំហួតនោះទេប៉ុន្តែគ្រប់គ្រងសមាមាត្រនៃការបង្ហាប់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់យោងទៅតាមសញ្ញាផ្លាស់ប្តូរនៃសម្ពាធក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីលៃតម្រូវសីតុណ្ហភាពខ្យល់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅក្នុងដំណើរការទាំងមូលនៃទូរទឹកកកនេះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តែងតែដំណើរការហើយការកែតម្រូវអាំងតង់ស៊ីតេទូទឹកកកត្រូវបានគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងដោយសំពត់ដែលមានសម្ពាធដែលបានតំឡើងនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ នៅពេលដែលសម្ពាធនៅចុងសម្ពាធនៃបំពង់ខ្យល់មានសម្ពាធខ្ពស់គឺខ្ពស់ពេកសម្ពាធដែលធ្វើឱ្យមានសន្ទះបិទបើកវ៉ាល់នៅលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដើម្បីកាត់បន្ថយសមាមាត្រនៃការបង្ហាប់ដែលនឹងកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃទូរទឹកកក។ នៅពេលសម្ពាធនៅចុងបញ្ចប់នៃសម្ពាធខ្ពស់ធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយហើយសម្ពាធនៅចុងបញ្ចប់នៃសម្ពាធទាបកើនឡើងដល់កម្រិតជាក់លាក់សម្ពាធនៃវ៉ាល់ធ្វើឱ្យមានជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលបង្កើនអាំងតង់ស៊ីតេនៃទូរទឹកកក។
ចំណាត់ថ្នាក់នៃរបៀបការងារ
យោងទៅតាមវិធីសាស្រ្តធ្វើការផ្សេងៗការបង្ហាប់ជាទូទៅអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទចំរៀងនិងបង្វិល។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានជាទូទៅរួមមាន crankshaft ភ្ជាប់ប្រភេទដំបងនិងប្រភេទ piston អ័ក្សនិងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បង្វិលទូទៅរួមមានប្រភេទនៃការបង្វិលនិងប្រភេទរមូរ។
Crankshaft ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ Rod
ដំណើរការការងាររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នេះអាចត្រូវបានបែងចែកជាបួនគឺការបង្រួមហត់នឿយពង្រីកពង្រីកបឺតជញ្ជូបី។ នៅពេលដែល crankshaft វិល, RoD ROCKING បានធ្វើឱ្យស្តុងទៅរកបានហើយបរិមាណការងារដែលផ្សំឡើងនៃស៊ីឡាំងក្បាលស៊ីឡាំងនិងផ្ទៃខាងលើនៃការផ្លាស់ប្តូរស្តុងយ៉ាងទៀងទាត់ដូច្នេះការបង្ហាប់ទូរទឹកកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធទូរទឹកកក។ Crankshaft ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ Rod Reinking គឺជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជំនាន់ទី 1 ។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយមានបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មចាស់រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញរចនាសម្ព័ន្ធទាបតម្រូវការទាបលើសម្ភារៈកែច្នៃនិងបច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃនិងតម្លៃទាប។ វាមានភាពសម្របខ្លួនយ៉ាងខ្លាំងអាចសម្របខ្លួនទៅនឹងតម្រូវការសមត្ថភាពនៃសម្ពាធធំទូលាយនិងលក្ខខណ្ឌទូរគមនាគមន៍និងមានភាពធន់ទ្រាំខ្លាំង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Crankshaft ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ Rod Reinting ក៏មានចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនផងដែរដូចជាអសមត្ថភាពក្នុងការទទួលបានល្បឿនលឿនម៉ាស៊ីនមានទំហំធំហើយធ្ងន់ហើយវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការទទួលបានទំងន់ស្រាល។ ការហត់នឿយគឺមិនឈប់ឈរលំហូរខ្យល់គឺងាយនឹងប្រែប្រួលហើយមានរំញ័រធំកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
ដោយសារតែលក្ខណៈខាងលើនៃលក្ខណៈខាងលើរបស់ Crankshaft-connection-condermaning ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តូចបំផុតមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តូចបំផុតមួយចំនួនបានទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធនេះ។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ, Crankshaft-Connection-Condermorment-Rod Feencher ត្រូវបានប្រើក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលបានផ្លាស់ទីលំនៅដ៏ធំសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនិងឡានដឹកទំនិញ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស្តុងអ័ក្ស
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ស្តុងអ័ក្សអាចត្រូវបានគេហៅថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ទូទៅទី 2 ហើយអ្នកដែលធម្មតាគឺចានដែក - ចានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាសដែលជាផលិតផលបញ្ជរក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត។ សមាសធាតុសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចានហែលគឺកោរសក់ដ៏សំខាន់និងបន្ទះមួយ។ ស៊ីឡាំងត្រូវបានរៀបចំឱ្យនៅចំពោះមុខរង្វង់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលហើយទិសដៅចលនារបស់ស្តុងគឺស្របទៅនឹងកោរសក់ដ៏ធំនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ កាំភ្លើងខ្លីរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចានមាន់ភាគច្រើនត្រូវបានផលិតជាឧបករណ៍ពន្លូតដែលមានក្បាលទ្វេដងដូចជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អ័ក្ស 6 ស៊ីឡាំង 3 ស៊ីឡាំងគឺនៅខាងមុខម៉ាស៊ីនត្រជាក់ហើយស៊ីឡាំង 3 ផ្សេងទៀតស្ថិតនៅខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ Pistons ក្បាលពីរស្លាយស្លាយក្នុងមួយដងក្នុងស៊ីឡាំងផ្ទុយ។ នៅពេលដែលចុងម្ខាងនៃស្តុងបានបង្ហាប់ចំហាយទឹកទូរទឹកកកនៅផ្នែកខាងមុខនៃស៊ីឡាំងនៅចុងម្ខាងនៃស្តុងស្រូបចំហុយទូរសីក្នុងស៊ីឡាំងខាងក្រោយ។ ស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយវ៉ាល់ខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់និងទាបហើយបំពង់សម្ពាធខ្ពស់មួយទៀតត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ផ្នែកខាងមុខនិងបន្ទប់សម្ពាធខ្ពស់ខាងក្រោយ។ ចានដែលមានទំនោរត្រូវបានជួសជុលដោយពាក់កណ្តាលនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នោះគែមនៃចានដែលមានទំនោរត្រូវបានផ្គុំនៅលើចង្អូរនៅពាក់កណ្តាលស្តុងនិងស្ពាយស្ពាន់ធ័រនិងគែមនៃចានដែលមានទំនោរត្រូវបានគាំទ្រដោយសត្វខ្លាឃ្មុំដែលមានទំនោរត្រូវបានគាំទ្រដោយសត្វខ្លាឃ្មុំ។ នៅពេលដែលកោរសក់ធំបង្វិលចានស្វាសក៏បង្វិលហើយគែមនៃចានដែលបានរុញច្រានស្តុងធ្វើឱ្យស្តុងទៅលេខកូដ។ ប្រសិនបើចានដែលមានរាងពងក្រពើវិលម្តង ៗ ខាងមុខនិងខាងក្រោយពីរដងដែលបានបញ្ចប់វដ្តនៃការបង្ហាប់ពន្លឿនការពង្រីកនិងការបឺតជញ្ជក់សម្រាប់ការងាររបស់ស៊ីឡាំងពីរ។ ប្រសិនបើវាជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អ័ក្ស 6 ស៊ីឡាំង 3 ស៊ីឡាំង 3 ស៊ីឡាំងនិងកាំភ្លើងខ្លីក្បាលចំនួន 3 ត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នានៅផ្នែកនៃវាំងស៊ីឡាំង។ នៅពេលដែលកោរសក់សំខាន់វិលម្តងវាស្មើនឹងផលប៉ះពាល់នៃស៊ីឡាំង 6 ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ Plate Swash មានភាពងាយស្រួលក្នុងការសំរេចបាននូវខ្នាតតូចនិងទំងន់ស្រាលហើយអាចទទួលបានប្រតិបត្តិការល្បឿនលឿន។ វាមានរចនាសម្ព័ន្ធតូចចង្អៀតប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងការអនុវត្តដែលអាចទុកចិត្តបាន។ បន្ទាប់ពីបានទទួលការអនុញ្ញាតិឱ្យមានការអនុញ្ញាតិឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរអថេរវាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ Voldary
រាងស៊ីឡាំងពីរប្រភេទសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វល្លិរ៉ូលៈរាងជារង្វង់និងរាងពងក្រពើ។ នៅក្នុងស៊ីឡាំងរាងជារង្វង់មួយនៅក្បែរនៃ rotor មានចម្ងាយ eccentric ពីកណ្តាលស៊ីឡាំងដូច្នេះ rotor ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងការបឺតជញ្ជក់លើផ្ទៃខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង។ នៅក្នុងស៊ីឡាំងរាងពងក្រពើដែលជាអ័ក្សសំខាន់នៃ rotor និងចំណុចកណ្តាលនៃរាងពងក្រពើស្របគ្នា។ blades នៅលើ rotor ចែកស៊ីឡាំងទៅក្នុងចន្លោះជាច្រើន។ នៅពេលដែលតំបន់ដែលដណ្តើមយករ៉ូទ័រដើម្បីបង្វិលម្តង ៗ បរិមាណនៃចន្លោះទាំងនេះផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ហើយចំហាយទូរទឹកកកក៏ផ្លាស់ប្តូរបរិមាណនិងសីតុណ្ហភាពក្នុងចន្លោះទាំងនេះដែរ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វល្លិបង្វិលមិនមានសន្ទះបិទបើកទេព្រោះវរសេនីយ៍ទោធ្វើសកម្មភាពជញ្ជក់ក្នុងនិងបង្រួមទូរទឹកកក។ ប្រសិនបើមានពីរ blades មានដំណើរការផ្សង 2 ក្នុងការបង្វិលមួយនៃកោរសក់ធំ។ blades កាន់តែច្រើន, តូចជាងនេះការផ្លាស់ប្តូរការបង្ហូរទឹកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
ក្នុងនាមជាអ្នកបង្ហាប់ជំនាន់ទីបីដោយសារតែបរិមាណនិងទំងន់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ Verary អាចត្រូវបានធ្វើឱ្យតូចវាងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនតូចចង្អៀតរួមជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិនៃសម្លេងរំខានទាបនិងការរំងាប់អារម្មណ៍នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ទទួលបានកម្មវិធីមួយចំនួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វែលរ៉ូរីសមានតម្រូវការខ្ពស់ក្នុងភាពត្រឹមត្រូវនៃការផលិតម៉ាស៊ីននិងថ្លៃដើមផលិតកម្មខ្ពស់។
ឧបករណ៍បញ្ចូលរមូរ
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បែបនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាជាអ្នកបង្ហាប់ជំនាន់ទី 4 ។ រចនាសម្ព័នរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រំកិលត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺប្រភេទថាមវន្តនិងឋិតិវន្តនិងប្រភេទបដិវត្តទ្វេ។ បច្ចុប្បន្ននេះប្រភេទថាមវន្តនិងឋិតិវន្តគឺជាកម្មវិធីទូទៅបំផុត។ ផ្នែកការងាររបស់វាត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃទួរប៊ីនដែលមានថាមពលនិងទួរប៊ីនឋិតិវន្ត។ រចនាសម្ព័ន្ធនៃទួរប៊ីនដែលមានភាពស្វាហាប់និងឋិតិវន្តគឺស្រដៀងនឹងចានបញ្ចប់និងធ្មេញវ័នដែលលាតសន្ធឹងពីបន្ទះកោងនិងភាពខុសគ្នា បដិវត្ត។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រំកិលមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានទំហំតូចនិងស្រាលក្នុងទំងន់ហើយស្អុយដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលជំរុញចលនារបស់ទួរប៊ីនអាចបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន។ ដោយសារតែមិនមានវ៉ាល់បឺតនិងសន្ទះបញ្ចេញម៉ាស៊ីនអងប្រស័រនោះទេដែលមានភាពជឿជាក់ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការដឹងពីចលនាល្បឿនអថេរនិងបច្ចេកវិទ្យាផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។ អង្គជំនុំជម្រះបង្ហាប់ច្រើនបានដំណើរការក្នុងពេលតែមួយភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធឧស្ម័នរវាងអង្គជំនុំជម្រះបង្ហាប់ដែលនៅជាប់គ្នាគឺតូចការលេចធ្លាយឧស្ម័នតូចហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការរីកធំគឺខ្ពស់។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ក្នុងតំបន់នៃទូរទឹកកកតូចៗដោយសារតែរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួមការបង្រួមប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់និងការសន្សំសំចៃថាមពលរំញ័រទាបហើយដូច្នេះក្លាយជាទិសដៅដ៏សំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
ដំណើរការខុសក្នាមិនត្រឹមត្រូវ
ជាផ្នែកការងារបង្វិលល្បឿនលឿនម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានប្រូបាបខ្ពស់នៃការបរាជ័យ។ កំហុសទូទៅគឺសំលេងរំខានមិនប្រក្រតីការលេចធ្លាយនិងមិនដំណើរការ។
(1) សំលេងរំខានមិនធម្មតាមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់សំលេងរំខានមិនធម្មតានៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ឧទាហរណ៍ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខូចខាតឬនៅខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានពាក់យ៉ាងខ្លាំង។ ល។ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានសម្លេងរំខានមិនធម្មតា។
uts ក្តាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺជាកន្លែងទូទៅមួយដែលមានសម្លេងរំខានមិនធម្មតាកើតឡើង។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជារឿយៗដំណើរការពីល្បឿនទាបក្នុងល្បឿនខ្ពស់ដូច្នេះតម្រូវការសម្រាប់ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគឺខ្ពស់ណាស់ហើយទីតាំងតំឡើងរបស់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជាទូទៅជិតនឹងដីហើយវាត្រូវបានប៉ះពាល់ជាញឹកញាប់ទៅនឹងទឹកភ្លៀងនិងដី។ នៅពេលដែលខ្លាឃ្មុំនៅក្នុងក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានខូចខាតសំឡេងមិនប្រក្រតីកើតឡើងកើតឡើង។
បន្ថែមលើបញ្ហានៃក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចខ្លួនវាភាពតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយវឺរម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ក៏ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អាយុកាលរបស់ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចផងដែរ។ ប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់នៃការបញ្ជូនគឺធូររលុងពេកក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចងាយនឹងរអិល។ ប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់នៃការបញ្ជូនតឹងពេកបន្ទុកលើក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនឹងកើនឡើង។ នៅពេលដែលភាពតឹងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ឆ្លងកាត់មិនត្រឹមត្រូវទេម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងមិនដំណើរការនៅកម្រិតពន្លឺទេហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងត្រូវខូចខាតនៅពេលវាធ្ងន់។ នៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយកំពុងដំណើរការប្រសិនបើរ៉ករបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងរ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើងមិនមាននៅក្នុងយន្តហោះដដែលនោះវានឹងកាត់បន្ថយអាយុកាលរបស់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
③ការបឺតម្តងហើយម្តងទៀតនិងការបិទក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចក៏នឹងបណ្តាលឱ្យមានសម្លេងមិនធម្មតានៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ឧទាហរណ៍ការបង្កើតថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្ពស់ពេកឬបន្ទុកម៉ាស៊ីនគឺធំពេកដែលនឹងបណ្តាលឱ្យក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដើម្បីទាញម្តងទៀត។
ទោះយ៉ាងណាគួរតែជាគំលាតជាក់លាក់មួយរវាងក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនិងផ្ទៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ប្រសិនបើគម្លាតគឺធំពេកផលប៉ះពាល់ក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ។ ប្រសិនបើគម្លាតតូចពេកក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនឹងរំខានដល់ផ្ទៃដែលម៉ោនម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ នេះក៏ជាមូលហេតុទូទៅនៃសំលេងរំខានមិនធម្មតា។
⑤ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវការរំអិលដែលអាចទុកចិត្តបាននៅពេលធ្វើការ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្វះប្រេងរំអិលឬប្រេងរំអិលមិនត្រូវបានប្រើត្រឹមត្រូវទេសំលេងរំខានមិនធម្មតាធ្ងន់ធ្ងរនឹងកើតឡើងនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ហើយថែមទាំងបណ្តាលឱ្យពាក់អាវដែលត្រូវបានអស់លោក។
(2) ការលេចធ្លាយទឹកក្នុងទូរទឹកកកទឹកកកគឺជាបញ្ហាទូទៅបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ផ្នែកលេចធ្លាយនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាធម្មតានៅផ្លូវប្រសព្វរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់និងបំពង់សម្ពាធខ្ពស់និងទាបដែលជាកន្លែងដែលវាមានបញ្ហាក្នុងការត្រួតពិនិត្យដោយសារតែទីតាំងតំឡើង។ សម្ពាធផ្ទៃក្នុងនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺខ្ពស់ណាស់ហើយនៅពេលដែលការលេចធ្លាយទឹកទូរទឹកកកប្រេងម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបាត់បង់ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការឬការរំអិលមិនសូវល្អ។ មានប្រអប់ការពារការសង្គ្រោះសម្ពាធលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ វ៉ាល់ការពារការសង្គ្រោះសម្ពាធត្រូវបានប្រើជាធម្មតាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់មួយដង។ បន្ទាប់ពីសម្ពាធប្រព័ន្ធគឺខ្ពស់ពេកសន្ទះការពារការសង្គ្រោះសម្ពាធគួរតែត្រូវបានជំនួសឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
(3) មិនដំណើរការមានហេតុផលជាច្រើនដែលហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការជាធម្មតាដោយសារតែបញ្ហាមករាដែលទាក់ទង។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលថាតើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខូចខាតឬការខូចខាតដោយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
ការប្រុងប្រយ័ត្នថែទាំម៉ាស៊ីនត្រជាក់
បញ្ហាសុវត្ថិភាពដែលត្រូវដឹងនៅពេលដោះស្រាយកង្វះខាតនេសរាក់ទាក់
(1) កុំប្រកាន់ខ្ជាប់នូវទូរទឹកកកនៅក្នុងកន្លែងបិទជិតឬជិតអណ្តាតភ្លើងបើកចំហ;
(2) វ៉ែនតាការពារត្រូវតែពាក់។
(3) ជៀសវាងតុរាក់ទាក់រាវចូលក្នុងភ្នែកឬគំហកលើស្បែក;
(4) កុំចង្អុលបង្ហាញបាតរថក្រោះទូរទឹកកកដល់ប្រជាជនរថក្រោះទូរទឹកកកមួយចំនួនមានឧបករណ៍ចាក់បំពង់ខ្យល់បន្ទាន់នៅខាងក្រោម។
(5) កុំដាក់ធុងទូរទឹកកកដោយផ្ទាល់ក្នុងទឹកក្តៅដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង 40 អង្សាសេ។
(6) ប្រសិនបើទូរទឹកកករាវចូលក្នុងភ្នែកឬប៉ះស្បែកកុំជូតវាភ្លាមលាងជះវាដោយទឹកត្រជាក់ហើយភ្លាមៗទៅមន្ទីរពេទ្យដើម្បីទទួលបានការព្យាបាលដោយវិជ្ជាជីវៈហើយកុំព្យាយាមដោះស្រាយវាដោយខ្លួនឯង។
