ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត ហើយដើរតួនាទីនៃការបង្ហាប់ និងដឹកជញ្ជូនចំហាយទឹកនៃទូទឹកកក។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានពីរប្រភេទ៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅមិនអថេរ និងការផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។យោងតាមគោលការណ៍ការងារផ្សេងៗគ្នា ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចបែងចែកទៅជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅថេរ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។
យោងតាមវិធីសាស្រ្តការងារផ្សេងគ្នាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាទូទៅអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទ reciprocating និង rotary ។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ច្រាសធម្មតារួមមានប្រភេទដំបងតភ្ជាប់ crankshaft និងប្រភេទ piston axial ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រ៉ូតារីងទូទៅរួមមានប្រភេទ rotary vane និងប្រភេទរមូរ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺជាបេះដូងនៃប្រព័ន្ធទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត ហើយដើរតួនាទីនៃការបង្ហាប់ និងដឹកជញ្ជូនចំហាយទឹកនៃទូទឹកកក។
ចំណាត់ថ្នាក់
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅមិនអថេរ និងការផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទ reciprocating និង rotary យោងតាមវិធីសាស្រ្តធ្វើការខាងក្នុងរបស់ពួកគេ។
ការចាត់ថ្នាក់គោលការណ៍ការងារ ការកែសម្រួលការផ្សាយ
យោងតាមគោលការណ៍ការងារផ្សេងៗគ្នា ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចបែងចែកទៅជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅថេរ និងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅថេរ
ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលផ្លាស់ទីលំនៅថេរកើនឡើងតាមសមាមាត្រជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនម៉ាស៊ីន។វាមិនអាចផ្លាស់ប្តូរទិន្នផលថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមតម្រូវការនៃភាពត្រជាក់ឡើយ ហើយវាមានឥទ្ធិពលខ្លាំងលើការស៊ីប្រេងម៉ាស៊ីន។ការគ្រប់គ្រងរបស់វាជាទូទៅប្រមូលសញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ចេញចូលនៃរំហួត។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពឡើងដល់សីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់ ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបញ្ចេញ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឈប់ដំណើរការ។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានភ្ជាប់ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាប់ផ្តើមដំណើរការ។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅថេរក៏ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ។នៅពេលដែលសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរខ្លាំងពេកនោះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ឈប់ដំណើរការ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅអថេរអាចលៃតម្រូវទិន្នផលថាមពលដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅតាមសីតុណ្ហភាពដែលបានកំណត់។ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនប្រមូលសញ្ញាសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ចេញចូលរបស់រំហួតទេ ប៉ុន្តែគ្រប់គ្រងសមាមាត្រការបង្ហាប់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយយោងទៅតាមសញ្ញានៃការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធក្នុងបំពង់បង្ហូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដើម្បីកែតម្រូវសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។នៅក្នុងដំណើរការទាំងមូលនៃទូរទឹកកក ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់តែងតែដំណើរការ ហើយការកែតម្រូវអាំងតង់ស៊ីតេនៃទូរទឹកកកត្រូវបានគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងដោយសន្ទះគ្រប់គ្រងសម្ពាធដែលបានដំឡើងនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។នៅពេលដែលសម្ពាធនៅចុងសម្ពាធខ្ពស់នៃបំពង់បង្ហូរម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺខ្ពស់ពេក សន្ទះនិយតកម្មសម្ពាធធ្វើឱ្យខ្លីដល់ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីស្តុងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដើម្បីកាត់បន្ថយសមាមាត្របង្ហាប់ដែលនឹងកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេនៃទូរទឹកកក។នៅពេលដែលសម្ពាធនៅចុងសម្ពាធខ្ពស់ធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ ហើយសម្ពាធនៅចុងសម្ពាធទាបកើនឡើងដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ សន្ទះនិយ័តកម្មសម្ពាធនឹងបង្កើនការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល piston ដើម្បីបង្កើនអាំងតង់ស៊ីតេនៃទូរទឹកកក។
ចំណាត់ថ្នាក់នៃរចនាប័ទ្មការងារ
យោងតាមវិធីសាស្រ្តការងារផ្សេងគ្នាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាទូទៅអាចត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទ reciprocating និង rotary ។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ច្រាសធម្មតារួមមានប្រភេទដំបងតភ្ជាប់ crankshaft និងប្រភេទ piston axial ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រ៉ូតារីងទូទៅរួមមានប្រភេទ rotary vane និងប្រភេទរមូរ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំបងតភ្ជាប់ Crankshaft
ដំណើរការនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នេះអាចបែងចែកជាបួនគឺ ការបង្ហាប់ ការហត់នឿយ ការពង្រីក ការបឺត។នៅពេលដែល crankshaft បង្វិល ដំបងតភ្ជាប់ជំរុញ piston ទៅ reciprocate ហើយបរិមាណការងារដែលផ្សំឡើងដោយជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង ក្បាលស៊ីឡាំង និងផ្ទៃខាងលើនៃ piston ផ្លាស់ប្តូរតាមកាលកំណត់ ដូច្នេះការបង្ហាប់ និងដឹកជញ្ជូនទូរទឹកកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធទូរទឹកកក។ .ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំបងតភ្ជាប់ crankshaft គឺជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជំនាន់ទី 1 ។វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ មានបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មចាស់ទុំ រចនាសម្ព័នសាមញ្ញ តម្រូវការទាបលើសម្ភារៈកែច្នៃ និងបច្ចេកវិជ្ជាកែច្នៃ និងការចំណាយទាប។វាមានអាដាប់ធ័រខ្លាំង អាចសម្របខ្លួនទៅនឹងជួរសម្ពាធធំទូលាយ និងតម្រូវការសមត្ថភាពទូរទឹកកក និងអាចរក្សាបានយ៉ាងរឹងមាំ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំបងតភ្ជាប់ crankshaft ក៏មានចំណុចខ្វះខាតជាក់ស្តែងមួយចំនួនផងដែរ ដូចជាអសមត្ថភាពក្នុងការសម្រេចបាននូវល្បឿនលឿន ម៉ាស៊ីនមានទំហំធំ និងធ្ងន់ ហើយវាមិនងាយស្រួលក្នុងការទទួលបានទម្ងន់ស្រាលនោះទេ។ការហត់នឿយមិនបន្ត លំហូរខ្យល់ងាយនឹងប្រែប្រួល ហើយមានការរំញ័រធំកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
ដោយសារតែលក្ខណៈខាងលើនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ crankshaft-connecting-rod compressors តូចមួយចំនួនបានទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធនេះ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ crankshaft-connecting-rod ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលផ្លាស់ទីលំនៅធំសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តដឹកទំនិញ។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ Axial Piston
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ piston អ័ក្សអាចត្រូវបានគេហៅថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជំនាន់ទី 2 ហើយឧបករណ៍ធម្មតាគឺ rocker-plate ឬ swash-plate compressors ដែលជាផលិតផលចម្បងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត។សមាសធាតុសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាន swash គឺ shaft សំខាន់ និងចាន swash ។ស៊ីឡាំងត្រូវបានរៀបចំជារង្វង់ដោយមានអ័ក្សមេរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាចំណុចកណ្តាល ហើយទិសចលនារបស់ស្តុងគឺស្របនឹងអ័ក្សមេរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។pistons នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាន swash ភាគច្រើនត្រូវបានផលិតជា pistons ក្បាលពីរដូចជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ 6 ស៊ីឡាំងអ័ក្ស 3 ស៊ីឡាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់និង 3 ស៊ីឡាំងផ្សេងទៀតនៅខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ស្តុងក្បាលពីររុញស្របគ្នាក្នុងស៊ីឡាំងទល់មុខ។នៅពេលដែលចុងម្ខាងនៃ piston បង្រួមចំហាយនៃទូទឹកកកនៅក្នុងស៊ីឡាំងខាងមុខ ចុងម្ខាងទៀតនៃ piston ស្រូបចំហាយនៃទូទឹកកកនៅក្នុងស៊ីឡាំងខាងក្រោយ។ស៊ីឡាំងនីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះខ្យល់សម្ពាធខ្ពស់ និងទាប ហើយបំពង់សម្ពាធខ្ពស់មួយទៀតត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់បន្ទប់សម្ពាធខ្ពស់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ចានទំនោរត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងផ្នែកសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ គែមនៃចានទំនោរត្រូវបានផ្គុំនៅក្នុងចង្អូរនៅកណ្តាល piston ហើយចង្អូរ piston និងគែមនៃចាន inclined ត្រូវបានគាំទ្រដោយគ្រាប់ដែក។នៅពេលដែលអ័ក្សមេបង្វិល បន្ទះ swash ក៏បង្វិល ហើយគែមនៃចាន swash រុញ piston ឱ្យ reciprocate អ័ក្ស។ប្រសិនបើចាន swash បង្វិលម្តងនោះ ស្តុងពីរខាងមុខ និងខាងក្រោយ នីមួយៗនឹងបញ្ចប់វដ្តនៃការបង្ហាប់ ការហត់នឿយ ការពង្រីក និងការបឺត ដែលស្មើនឹងការងាររបស់ស៊ីឡាំងពីរ។ប្រសិនបើវាជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ 6 ស៊ីឡាំងអ័ក្ស 3 ស៊ីឡាំង និង 3 ក្បាលពីរត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នានៅលើផ្នែកនៃប្លុកស៊ីឡាំង។នៅពេលដែលអ័ក្សមេបង្វិលម្តងវាស្មើនឹងឥទ្ធិពលនៃ 6 ស៊ីឡាំង។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាន swash គឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការសម្រេចបាននូវខ្នាតតូច និងទម្ងន់ស្រាល ហើយអាចសម្រេចបាននូវប្រតិបត្តិការដែលមានល្បឿនលឿន។វាមានរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន។បន្ទាប់ពីដឹងពីការគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ Rotary Vane
មានទម្រង់ស៊ីឡាំងពីរប្រភេទសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វ៉ាល់រ៉ូតារីៈ រាងជារង្វង់ និងរាងពងក្រពើ។នៅក្នុងស៊ីឡាំងរាងជារង្វង់ អ័ក្សសំខាន់របស់ rotor មានចំងាយ eccentric ពីកណ្តាលនៃស៊ីឡាំង ដូច្នេះ rotor ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជិតស្និទ្ធរវាងរន្ធបឺត និងបំពង់ផ្សែង នៅលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃស៊ីឡាំង។នៅក្នុងស៊ីឡាំងរាងអេលីបអ័ក្សសំខាន់នៃ rotor និងកណ្តាលនៃរាងពងក្រពើស្របគ្នា។blades នៅលើ rotor បែងចែកស៊ីឡាំងទៅជាចន្លោះជាច្រើន។នៅពេលដែល shaft មេជំរុញឱ្យ rotor បង្វិលម្តង បរិមាណនៃចន្លោះទាំងនេះផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ ហើយចំហាយនៃទូទឹកកកក៏ផ្លាស់ប្តូរបរិមាណ និងសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងចន្លោះទាំងនេះផងដែរ។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វ៉ាល់រ៉ូតារី មិនមានសន្ទះបឺតទេ ពីព្រោះវ៉ានមានមុខងារបូម និងបង្ហាប់ទូទឹកកក។ប្រសិនបើមាន 2 blades នោះមានដំណើរការផ្សងចំនួន 2 នៅក្នុងការបង្វិលមួយនៃអ័ក្សមេ។ផ្លុំកាន់តែច្រើន ភាពប្រែប្រួលនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កាន់តែតូច។
ក្នុងនាមជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជំនាន់ទី 3 ដោយសារតែបរិមាណ និងទម្ងន់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វ៉ាន់វិលអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យតូច វាងាយស្រួលក្នុងការរៀបចំនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនតូចចង្អៀត គួបផ្សំជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិនៃសំលេងរំខាន និងរំញ័រទាប និងប្រសិទ្ធភាពបរិមាណខ្ពស់ វាគឺ ប្រើក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តផងដែរ។បានទទួលកម្មវិធីមួយចំនួន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វ៉ាល់រ៉ូតារីមានតម្រូវការខ្ពស់លើភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីននិងតម្លៃផលិតកម្មខ្ពស់។
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរ
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បែបនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជំនាន់ទី 4 ។រចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរត្រូវបានបែងចែកជាចម្បងជាពីរប្រភេទគឺ ប្រភេទថាមវន្ត និងឋិតិវន្ត និងប្រភេទបដិវត្តន៍ទ្វេ។នាពេលបច្ចុប្បន្នប្រភេទថាមវន្តនិងឋិតិវន្តគឺជាកម្មវិធីទូទៅបំផុត។ផ្នែកធ្វើការរបស់វាត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយទួរប៊ីនថាមវន្ត និងទួរប៊ីនឋិតិវន្ត។រចនាសម្ព័នរបស់ទួរប៊ីនថាមវន្ត និងឋិតិវន្តគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ ហើយពួកវាទាំងពីរត្រូវបានផ្សំឡើងដោយចានចុង និងធ្មេញវង់ដែលលាតសន្ធឹងពីចានចុង ទាំងពីរត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងប្លែកពីគេ ហើយភាពខុសគ្នាគឺ 180° ទួរប៊ីនឋិតិវន្តគឺឋិតិវន្ត។ ហើយទួរប៊ីនដែលមានចលនាត្រូវបានបង្វិលដោយអចេតនា និងបកប្រែដោយ crankshaft ក្រោមការរឹតត្បិតនៃយន្តការប្រឆាំងការបង្វិលពិសេស ពោលគឺមិនមានការបង្វិលទេ មានតែបដិវត្តន៍ប៉ុណ្ណោះ។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន។ជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានទំហំតូច និងមានទម្ងន់ស្រាល ហើយអ័ក្សអេឡិចត្រូនិចដែលជំរុញចលនារបស់ទួរប៊ីនអាចបង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន។ដោយសារតែមិនមានសន្ទះបូម និងសន្ទះបិទបើក ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរដំណើរការដោយភាពជឿជាក់ ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការដឹងពីចលនាល្បឿនអថេរ និងបច្ចេកវិជ្ជាផ្លាស់ទីលំនៅអថេរ។អង្គជំនុំជម្រះបង្ហាប់ច្រើនដំណើរការក្នុងពេលតែមួយ ភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធឧស្ម័នរវាងបន្ទប់បង្ហាប់ដែលនៅជាប់គ្នាគឺតូច ការលេចធ្លាយឧស្ម័នមានទំហំតូច និងប្រសិទ្ធភាពបរិមាណខ្ពស់។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រមូរត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងវិស័យទូរទឹកកកខ្នាតតូច ដោយសារគុណសម្បត្តិនៃរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងសន្សំសំចៃថាមពល រំញ័រទាប និងសំលេងរំខានទាប និងភាពជឿជាក់នៃការងារ ហើយដូច្នេះក្លាយជាទិសដៅសំខាន់មួយនៃបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ការអភិវឌ្ឍន៍។
ដំណើរការខុសប្រក្រតី
ក្នុងនាមជាផ្នែកធ្វើការបង្វិលដែលមានល្បឿនលឿន ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានប្រូបាបខ្ពស់នៃការបរាជ័យ។កំហុសទូទៅគឺសំឡេងមិនធម្មតា ការលេចធ្លាយ និងមិនដំណើរការ។
(1) សំលេងរំខានមិនធម្មតា មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់សំលេងរំខានមិនធម្មតារបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ជាឧទាហរណ៍ ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិករបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានខូចខាត ឬផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ល។ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខានមិនប្រក្រតី។
①ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិករបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺជាកន្លែងទូទៅដែលសម្លេងរំខានកើតឡើង។ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាញឹកញាប់ដំណើរការពីល្បឿនទាបទៅល្បឿនលឿនក្រោមការផ្ទុកខ្ពស់ដូច្នេះតម្រូវការសម្រាប់ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគឺខ្ពស់ណាស់ហើយទីតាំងដំឡើងនៃក្ដាប់អេឡិចត្រូដជាទូទៅនៅជិតដីហើយវាជារឿយៗត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងទឹកភ្លៀងនិងដី។នៅពេលដែលទ្រនាប់នៅក្នុងក្ដាប់អេឡិចត្រូត្រូវបានខូចខាត សម្លេងមិនធម្មតាកើតឡើង។
② បន្ថែមពីលើបញ្ហានៃក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដោយខ្លួនឯង ភាពតឹងនៃខ្សែក្រវាត់របស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ក៏ប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ក្ដាប់អេឡិចត្រូផងដែរ។ប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់បញ្ជូនគឺរលុងពេក, ក្ដាប់អេឡិចត្រូគឺងាយនឹងរអិល;ប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់បញ្ជូនតឹងពេក បន្ទុកនៅលើក្ដាប់អេឡិចត្រូនឹងកើនឡើង។នៅពេលដែលភាពតឹងនៃខ្សែក្រវាត់បញ្ជូនមិនត្រឹមត្រូវ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងមិនដំណើរការនៅកម្រិតពន្លឺទេ ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងខូចនៅពេលដែលវាធ្ងន់។នៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយកំពុងដំណើរការ ប្រសិនបើរ៉ករបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងរ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើងមិនស្ថិតនៅក្នុងយន្តហោះតែមួយទេ វានឹងកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ ឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
③ ការបឺត និងបិទក្ដាប់អេឡិចត្រុងម្តងហើយម្តងទៀតនឹងបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខានមិនធម្មតានៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ឧទាហរណ៍ ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងមិនគ្រប់គ្រាន់ សម្ពាធនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្ពស់ពេក ឬបន្ទុកម៉ាស៊ីនធំពេក ដែលនឹងធ្វើឱ្យក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចទាញចូលម្តងហើយម្តងទៀត។
④ គួរតែមានគម្លាតជាក់លាក់មួយរវាងក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងផ្ទៃម៉ោនម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ប្រសិនបើគម្លាតធំពេក ផលប៉ះពាល់ក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ។ប្រសិនបើគម្លាតតូចពេក ក្ដាប់អេឡិចត្រុងនឹងរំខានដល់ផ្ទៃម៉ោនម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។នេះក៏ជាមូលហេតុទូទៅនៃសំលេងរំខានមិនធម្មតាផងដែរ។
⑤ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវការទឹករំអិលដែលអាចទុកចិត្តបាននៅពេលធ្វើការ។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្វះប្រេងរំអិល ឬប្រេងរំអិលមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវ សំឡេងរំខានធ្ងន់ធ្ងរនឹងកើតឡើងនៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ហើយថែមទាំងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អស់រលីង និងខ្ទេចខ្ទី។
(2) ការលេចធ្លាយនៃទូទឹកកកគឺជាបញ្ហាទូទៅបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ផ្នែកលេចធ្លាយនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាធម្មតាស្ថិតនៅប្រសព្វនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងបំពង់សម្ពាធខ្ពស់ និងទាប ដែលជាធម្មតាវាមានបញ្ហាក្នុងការត្រួតពិនិត្យដោយសារតែទីតាំងដំឡើង។សម្ពាធខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺខ្ពស់ណាស់ ហើយនៅពេលដែលទូរទឹកកកលេចធ្លាយ ប្រេងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នឹងបាត់បង់ ដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការ ឬម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានជាតិរំអិលមិនល្អ។មានសន្ទះការពារសម្ពាធលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។សន្ទះការពារការបន្ធូរសម្ពាធជាធម្មតាត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់តែម្តង។បន្ទាប់ពីសម្ពាធប្រព័ន្ធខ្ពស់ពេក សន្ទះការពារសម្ពាធគួរតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា។
(3) មិនដំណើរការ មានហេតុផលជាច្រើនដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការ ជាធម្មតាដោយសារតែបញ្ហាសៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធ។អ្នកអាចពិនិត្យមើលជាមុនថាតើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានខូចខាតដោយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
ការប្រុងប្រយ័ត្នថែទាំម៉ាស៊ីនត្រជាក់
បញ្ហាសុវត្ថិភាពដែលត្រូវដឹងនៅពេលកាន់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់
(1) ហាមយកទូរទឹកកកនៅកន្លែងបិទជិត ឬក្បែរភ្លើងចំហរ។
(2) វ៉ែនតាការពារត្រូវតែត្រូវបានពាក់;
(3) ជៀសវាងសារធាតុត្រជាក់ចូលភ្នែកឬហៀរលើស្បែក។
(4) កុំចង្អុលបាតធុងទូរទឹកកកទៅមនុស្ស ធុងទូរទឹកកកខ្លះមានឧបករណ៍ខ្យល់បន្ទាន់នៅខាងក្រោម។
(5) កុំដាក់ធុងទឹកត្រជាក់ដោយផ្ទាល់ក្នុងទឹកក្តៅដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង 40°C។
(៦) ប្រសិនបើទូរទឹកកករាវចូលភ្នែក ឬប៉ះស្បែក កុំត្រដុសភ្លាម លាងជមែះជាមួយទឹកត្រជាក់ឱ្យបានច្រើន ហើយប្រញាប់ទៅមន្ទីរពេទ្យជាបន្ទាន់ ដើម្បីរកគ្រូពេទ្យជំនាញ ដើម្បីព្យាបាល ហើយកុំព្យាយាមដោះស្រាយ។ ជាមួយវាដោយខ្លួនឯង។
