ការផ្គុំឧបករណ៍បូមធូលីរថយន្ត៖ ឧបករណ៍ការពារស្នូល និងការឆ្លើយតបកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង
នៅក្នុង «ក្រុមគ្រួសារ» នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្ត ឧបករណ៍បង្កើនសម្ពាធខ្យល់ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសមាជិកស្នូលដ៏រាបទាប ប៉ុន្តែមិនអាចខ្វះបាន។ វាដូចជាតួអង្គដ៏មានឥទ្ធិពលមួយលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយឆាក ដោយការពារប្រតិបត្តិការហ្វ្រាំងនីមួយៗរបស់អ្នកបើកបរដោយស្ងៀមស្ងាត់។ វាមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយបន្ទុករាងកាយលើអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាថែមទាំងបង្កើតខ្សែការពារដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់សុវត្ថិភាពបើកបរផងដែរ។
មុខងារស្នូលនៃការដំឡើងឧបករណ៍ជំរុញបូមធូលី
ការហ្វ្រាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព កាត់បន្ថយបន្ទុកប្រតិបត្តិការ មុខងារជាក់ស្តែងបំផុតនៃការដំឡើងឧបករណ៍ជំរុញបូមធូលីគឺដើម្បីសម្រេចបាននូវការហ្វ្រាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ វាប្រើប្រាស់សម្ពាធអវិជ្ជមានបូមធូលីចំនួន 50 - 80 kPa ដែលបង្កើតឡើងដោយបំពង់ស្រូបយកម៉ាស៊ីន ឬស្នប់បូមធូលីអគ្គិសនី។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរជាន់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ដ្យាក្រាមនៃបន្ទប់ servo បង្កើតភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធនៅសងខាង ដោយហេតុនេះបង្កើតកម្លាំងរុញច្រាន 600 - 1200 N ដែលត្រូវបានដាក់លើសម្ពាធជើងរបស់អ្នកបើកបរ ដោយកាត់បន្ថយកម្លាំងឈ្នាន់ចំនួន 40% - 70%។ ឧទាហរណ៍ អ្នកបើកបរត្រូវការកម្លាំងជើងត្រឹមតែ 10 គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងជាក់ស្តែងស្មើនឹង 30 គីឡូក្រាម ដែលងាយស្រួលប្រើជាពិសេសសម្រាប់អ្នកបើកបរស្ត្រី ឬអ្នកបើកបរដែលខ្សោយរាងកាយ ដោយកាត់បន្ថយភាពអស់កម្លាំងខាងរាងកាយក្នុងអំឡុងពេលបើកបរយូរ។
ការធានាសុវត្ថិភាពនៅពេលប្រព័ន្ធបូមធូលីខូច មុខងារធានាសុវត្ថិភាពនៅពេលប្រព័ន្ធបូមធូលីខូចនឹងចូលរួមចំណែក។ នៅពេលនេះ ដំបងរុញវ៉ាល់ត្រួតពិនិត្យនឹងរុញដំបងរុញស៊ីឡាំងមេដោយផ្ទាល់ឆ្លងកាត់រចនាសម្ព័ន្ធមេកានិច។ ទោះបីជាកម្លាំងដែលត្រូវការលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពី 80 - 150 N ធម្មតាដល់ 300 - 500 N ក៏ដោយ កម្លាំងហ្វ្រាំងមូលដ្ឋាននៅតែរក្សាបាន ស្របតាមស្តង់ដារសុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ចជាតិ (GB 21670 - 2008)។ ការរចនានេះធានាថាយានយន្តអាចរក្សាសមត្ថភាពហ្វ្រាំងមូលដ្ឋានក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ដែលផ្តល់ពេលវេលាដ៏មានតម្លៃដល់អ្នកបើកបរសម្រាប់ការដោះស្រាយបន្ទាន់។
ការគ្រប់គ្រងការឆ្លើយតបតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង ភាពត្រឹមត្រូវនៃការហ្វ្រាំងប្រសើរឡើង វាប្រើប្រាស់រចនាសម្ព័ន្ធវ៉ាល់ពីរ ដែលអាចបំពេញការប្តូរផ្លូវបូមខ្យល់ក្នុងរយៈពេល 0.1 - 0.3 វិនាទី។ ការពន្យាពេលជំនួយហ្វ្រាំងគឺទាបជាងកម្រិតស្តង់ដារអន្តរជាតិ 200 ms ដែលធានាបាននូវការឆ្លើយតបភ្លាមៗនៃប្រតិបត្តិការហ្វ្រាំង។ ឌីសប្រឆាំងកៅស៊ូខាងក្នុងអាចផ្ទេរកម្លាំង servo បាន 85% - 95% ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវមតិប្រតិកម្មកម្លាំងឈ្នាន់ ដែលជួយអ្នកបើកបរឱ្យយល់ឃើញពីកម្លាំងហ្វ្រាំងបានត្រឹមត្រូវ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រតិបត្តិការហ្វ្រាំង។ សម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនី ម៉ាស៊ីនបូមខ្យល់អគ្គិសនីដែលបានដំឡើងក៏អាចបំពេញតម្រូវការពីរនៃប្រព័ន្ធស្តារថាមពល និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបែបប្រពៃណី ដោយធ្វើឱ្យប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត និងប្រសិទ្ធភាពប្រើប្រាស់ថាមពលប្រសើរឡើង។
កំហុសទូទៅ និងដំណោះស្រាយនៃការផ្គុំឧបករណ៍ជំរុញខ្យល់ចេញចូល
ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងរឹង បង្កើនភាពធន់នឹងការហ្វ្រាំង។ នេះជាការបង្ហាញកំហុសទូទៅ ដែលជាធម្មតាបង្ហាញពីបញ្ហាផ្សាភ្ជាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធបូមធូលី ដែលអាចបណ្តាលមកពីការលេចធ្លាយបំពង់បូមធូលី ភាពចាស់ និងចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ស្នប់បូមធូលីខូច។ល។ នៅពេលដែលរឿងនេះកើតឡើង អ្នកបើកបរនឹងមានអារម្មណ៍ថាការហ្វ្រាំងគឺដូចជាការជាន់លើ "ថ្មរឹង" ដែលត្រូវការការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀត។ ដំណោះស្រាយគឺត្រូវទៅកន្លែងជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈជាបន្ទាន់ ដើម្បីពិនិត្យមើលការផ្សាភ្ជាប់នៃបំពង់បូមធូលី ស្នប់បូមធូលី និងឧបករណ៍ជំរុញខ្លួនឯង ហើយជំនួសចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ដែលខូច ឬជួសជុលបំពង់លេចធ្លាយ។
ការត្រឡប់មកវិញមិនប្រក្រតីនៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំង ប្រសិនបើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រឡប់មកវិញយឺតៗ ឬមិនត្រឡប់មកវិញបន្ទាប់ពីត្រូវបានចុច វាទំនងជាមានការខូចខាតមេកានិចនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍ជំរុញ ដូចជាការកកស្ទះសមាសធាតុ ឬការខូចខាត។ នេះនឹងប៉ះពាល់ដល់ការកំណត់ឡើងវិញធម្មតារបស់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងបង្កើនហានិភ័យនៃការបើកបរ។ អំឡុងពេលថែទាំ ការផ្គុំឧបករណ៍ជំរុញត្រូវបានរុះរើដើម្បីពិនិត្យសមាសធាតុមេកានិចខាងក្នុង រំអិលសមាសធាតុដែលកកស្ទះ ឬជំនួសផ្នែកដែលខូច។
ចម្ងាយហ្វ្រាំងកើនឡើង ប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងថយចុះ នៅពេលដែលការផ្គុំឧបករណ៍ជំរុញបូមធូលីមិនអាចផ្តល់ជំនួយគ្រប់គ្រាន់ទេ ឥទ្ធិពលហ្វ្រាំងនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយចម្ងាយហ្វ្រាំងនឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ កំហុសអាចបណ្តាលមកពីម៉ូទ័រស្នប់បូមធូលី ឬម៉ូឌុលពន្យាពេលអេឡិចត្រូនិចបរាជ័យ កុងតាក់សម្ពាធ ឬខ្សែកុងតាក់សម្ពាធបរាជ័យ។ល។ បុគ្គលិកថែទាំអាចអានលេខកូដកំហុស និងលំហូរទិន្នន័យដោយភ្ជាប់ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពដំណើរការ ចរន្តការងារ និងតម្លៃសម្ពាធប្រព័ន្ធបូមធូលីរបស់ស្នប់បូមធូលី កំណត់ចំណុចកំហុសជាក់លាក់ និងជំនួសសមាសធាតុដែលត្រូវគ្នា។ សំឡេងហ្វ្រាំង និងការញ័ររថយន្ត ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការហ្វ្រាំង ប្រសិនបើមានសំឡេងមិនប្រក្រតី ឬការញ័ររថយន្ត វាអាចបណ្តាលមកពីការពាក់សមាសធាតុខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍ជំរុញ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ជំរុញបូមធូលី ដែលបណ្តាលឱ្យមានកម្លាំងហ្វ្រាំងមិនស្មើគ្នា។ នៅពេលនេះ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលការពាក់ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍ជំរុញជាបន្ទាន់ ជំនួសផ្នែកដែលពាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ហើយក៏ពិនិត្យមើលថាតើមានការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធបូមធូលីដែរឬទេ ដើម្បីធានាបាននូវកម្លាំងហ្វ្រាំងឯកសណ្ឋាន និងមានស្ថេរភាព។
ទោះបីជាប្រព័ន្ធបូមខ្យល់ត្រូវបានលាក់នៅខាងក្នុងយានយន្តក៏ដោយ វាទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសុវត្ថិភាពបើកបរ និងបទពិសោធន៍បើកបរ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរប្រើប្រាស់យានយន្តជារៀងរាល់ថ្ងៃ ពួកគេគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរោគសញ្ញាមិនប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ហើយត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំប្រព័ន្ធបូមខ្យល់ជាប្រចាំ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាណាមួយត្រូវបានរកឃើញ គួរតែដោះស្រាយវាឱ្យបានឆាប់រហ័ស ដើម្បីឱ្យ "ឧបករណ៍ការពារខាងក្រោយ" នេះអាចដំណើរការបានល្អបំផុត និងធានាសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើដំណើរនីមួយៗ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
