តើការខូចខាតដល់ស្រោមតម្រងខ្យល់នឹងបង្កបញ្ហាអ្វីទេ?
ការខូចខាតដល់ស្រោមតម្រងខ្យល់ពិតជាអាចមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់យានយន្ត ជាចម្បងដោយការបំផ្លាញការផ្សាភ្ជាប់នៃប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់ និងអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ដែលមិនទាន់ច្រោះ និងភាពមិនបរិសុទ្ធចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ ដែលជាហេតុបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួន។
មូលហេតុនៃការប៉ះពាល់
មុខងារស្នូលនៃស្រោមតម្រងខ្យល់គឺដើម្បីធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់នៃផ្លូវចូល និងការពារធាតុតម្រងពីការខូចខាតខាងក្រៅ។ នៅពេលដែលស្រោមត្រូវបានខូចខាត ឬប្រេះស្រាំ ប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់របស់វានឹងត្រូវបានចុះខ្សោយ ហើយធូលីខាងក្រៅ ភាគល្អិតខ្សាច់ជាដើម អាចរំលងធាតុតម្រង ហើយចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់។ ចំពោះម៉ាស៊ីនដែលមានម៉ាស៊ីនទួរបូ ការខូចខាតដល់ស្រោមក៏អាចនាំឱ្យមានការលេចធ្លាយសម្ពាធជំរុញ ដែលកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀត។
ផលវិបាកជាក់លាក់
ការពាក់ម៉ាស៊ីនកើនឡើង៖ ភាគល្អិតរឹងនៅក្នុងខ្យល់ដែលមិនបានច្រោះនឹងកោសជញ្ជាំងស៊ីឡាំង ចិញ្ចៀនពីស្តុង ជាដើម ដែលបង្កើនល្បឿនការពាក់ម៉ាស៊ីនខាងក្នុង ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វាអាចត្រូវការការជួសជុលម៉ាស៊ីនធំៗ។
ថាមពលថយចុះ និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ខ្យល់ដែលមិនបានច្រោះនឹងរំខានដល់សមាមាត្រខ្យល់-ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលបណ្តាលឱ្យប្រសិទ្ធភាពចំហេះថយចុះ ដែលបង្ហាញថាខ្វះថាមពលបង្កើនល្បឿន ពិបាកក្នុងការឡើងភ្នំ ហើយ ECU អាចទូទាត់សងសម្រាប់ថាមពលដោយការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែម ដោយហេតុនេះបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ហានិភ័យនៃដំណើរការរយៈពេលវែង៖ ការស្រូបចូលសារធាតុមិនបរិសុទ្ធរយៈពេលវែងអាចបណ្តាលឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំកាបូន ការបំពុលប្រេងម៉ាស៊ីន ការបំភាយឧស្ម័នផ្សងច្រើនហួសប្រមាណ និងថែមទាំងប៉ះពាល់ដល់លទ្ធផលត្រួតពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំរបស់យានយន្តទៀតផង។
ការព្យាបាលដែលបានណែនាំ
ប្រសិនបើរកឃើញថាស្រោមតម្រងខ្យល់ខូចខាត វាគួរតែត្រូវបានជួសជុល ឬជំនួសជាបន្ទាន់ ដើម្បីស្តារការផ្សាភ្ជាប់នៃប្រព័ន្ធទទួលខ្យល់។ ប្រសិនបើយានយន្តត្រូវបានបើកបរជាញឹកញាប់នៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានធូលី (ដូចជាតំបន់រ៉ែ ការដ្ឋានសំណង់) ឬប្រសិនបើវាជាម៉ាស៊ីន turbocharged វាជាការចាំបាច់ជាងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ ដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យធ្ងន់ធ្ងរ។
ថាតើការពង្រីកវីសនៅលើផ្ទៃវីសនៃស្រោមតម្រងខ្យល់ប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់របស់វាឬអត់ ភាគច្រើនអាស្រ័យលើវិសាលភាពនៃការពង្រីក និងថាតើវាបណ្តាលឱ្យស្រោមត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំឬអត់។ ប្រសិនបើស្រោមនៅតែអាចសមល្អ ហើយមានតែរន្ធវីសប៉ុណ្ណោះដែលខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬប្រេះបន្តិច ជាធម្មតាវាមានផលប៉ះពាល់តិចតួចទៅលើប្រតិបត្តិការរបស់យានយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើវាបណ្តាលឱ្យគម្របមិនត្រូវបានចុចយ៉ាងតឹង ឬបណ្តាលឱ្យមានចន្លោះប្រហោងជាក់ស្តែង វាអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហា។
ផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានរួមមាន៖
ប្រសិនបើរន្ធវីសពង្រីក ហើយបណ្តាលឱ្យគម្របតម្រងខ្យល់រលុង ឬមានការផ្សាភ្ជាប់មិនល្អ ធូលី និងភាពមិនបរិសុទ្ធខាងក្រៅអាចចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធស្រូបយកម៉ាស៊ីនតាមចន្លោះប្រហោង ហើយយូរៗទៅ ការប្រមូលផ្តុំនេះនឹងបង្កើនការពាក់ម៉ាស៊ីន នាំឱ្យមានចំហេះមិនគ្រប់គ្រាន់ បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ និងថែមទាំងបង្កឱ្យមានលេខកូដកំហុស ឬប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការថាមពលនៅក្នុងយានយន្តដែលមានស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នយ៉ាងតឹងរ៉ឹងដូចជាស្តង់ដារបំភាយឧស្ម័នទីប្រាំមួយ។
ការព្យាបាលដែលបានណែនាំ៖
ស្នាមប្រេះ ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយតិចតួច៖ ប្រសិនបើធូលីមិនងាយចូលទៅក្នុងធាតុតម្រងទេ វាអាចត្រូវបានសង្កេតឃើញជាបណ្តោះអាសន្ន ប៉ុន្តែការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំលើការពង្រីកស្នាមប្រេះគឺចាំបាច់ ព្រោះផ្លាស្ទិចអាចចាស់នៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
ការរលុងធ្ងន់ធ្ងរ ឬចន្លោះប្រហោងជាក់ស្តែង៖ វិធានការជួសជុលគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត ដូចជាការប្រើកាវប្លាស្ទិកពិសេស (ដូចជាកាវ 480) ដើម្បីភ្ជាប់ស្នាមប្រេះ ឬប្រើបំពង់ PVC ដើម្បីបំបែក និងបង្កប់វាទៅក្នុងរន្ធសម្រាប់ពង្រឹង។ ប្រសិនបើវីសត្រូវបានរន្ធ វីសថ្មី គ្រាប់ចាក់សោ ឬវិធីសាស្ត្រកំដៅ និងរុំខ្សែដែកដើម្បីបង្កើតខ្សែស្រឡាយឡើងវិញអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីជំនួសពួកវា។
វិធានការបង្ការ៖ ជៀសវាងកម្លាំងរឹតខ្លាំងពេកនៅពេលដំឡើងវីស ហើយត្រូវពិនិត្យស្ថានភាពជួសជុលនៃស្រោមជាប្រចាំ ដើម្បីធានាថាគម្របត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងដោយមិនញ័រ។
ការខូចខាតនៃស្រោមតម្រងខ្យល់មិនចាំបាច់ត្រូវការការជំនួសទាំងស្រុងនៃការផ្គុំនោះទេ។ កម្រិតនៃការខូចខាតជាក់លាក់កំណត់រឿងនេះ។ ស្នាមប្រេះតូចៗ ឬចិញ្ចៀនបិទអាចជួសជុលបាន ប៉ុន្តែការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ឬការបរាជ័យនៃត្រាត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយការផ្គុំទាំងមូល បើមិនដូច្នោះទេ ការចូលធូលីចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីននឹងបណ្តាលឱ្យខូច និងបាត់បង់ថាមពល។ ខាងក្រោមនេះគឺជាការវិនិច្ឆ័យជាក់លាក់ និងការណែនាំអំពីប្រតិបត្តិការ៖
ដំបូង សូមពិនិត្យមើលកម្រិតនៃការខូចខាតមុនពេលសម្រេចចិត្ត
ការខូចខាតតិចតួច (អាចជួសជុលបាន)៖
ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះតូចមួយនៅក្នុងស្រោម (ប្រវែង < 5 សង់ទីម៉ែត្រ): ប្រើកាវប្លាស្ទិកពិសេសដើម្បីភ្ជាប់ កិនស្នាមប្រេះ រួចលាបកាវ ហើយទុកវាឱ្យស្ងួតរយៈពេល 24 ម៉ោង។
ក្រវ៉ាត់ខ្ទាស់ ឬវីស៖ ប្រើកាំភ្លើងកំដៅដើម្បីកំដៅកន្លែងដែលខូចដើម្បីកែរូបរាងវាឡើងវិញ ឬជំនួសក្រវ៉ាត់ខ្ទាស់ (តម្លៃប្រហែល ១០-៣០ យ័ន)។
វិធីសាស្ត្រសាកល្បង៖ បាញ់ទឹកសាប៊ូលើស្នាមប្រេះ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន - ពពុះដែលលេចចេញបង្ហាញពីការលេចធ្លាយដែលត្រូវការការព្យាបាល។
ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ (ត្រូវតែជំនួសការផ្គុំ)៖
ស្នាមប្រេះជ្រាបចូលទៅក្នុងស្រោម គែមខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬចង្អូរផ្សាភ្ជាប់ខូច។
នៅពីក្រោយធាតុតម្រងមានធូលី (បង្ហាញពីការបរាជ័យនៃការផ្សាភ្ជាប់)។
រថយន្តដែលប្រើម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន៖ ស្នាមប្រេះក្នុងស្រោមអាចបណ្តាលឱ្យមានការលេចធ្លាយសម្ពាធជំរុញ ដែលបណ្តាលឱ្យថាមពលថយចុះដោយផ្ទាល់។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
