គោលការណ៍ធ្វើការរបស់រេស៊ីស្តង់ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់
រេស៊ីស្តង់ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់គ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ដោយការផ្លាស់ប្តូរទំហំចរន្ត ដោយហេតុនេះគ្រប់គ្រងល្បឿនខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ជាទូទៅ វាគឺជារេស៊ីស្តង់អថេរដែលកំណត់ចរន្តដោយបង្កើន ឬបន្ថយតម្លៃរេស៊ីស្តង់ ដោយសម្រេចបានការប្តូរពីល្បឿនទាបទៅល្បឿនខ្ពស់។ នេះជាការពន្យល់លម្អិត៖
តើរេស៊ីស្តង់គ្រប់គ្រងល្បឿនខ្យល់យ៉ាងដូចម្តេច?
ស្នូលនៃរេស៊ីស្តង់ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់គឺដើម្បីរារាំងលំហូរចរន្ត។ ចរន្តកាន់តែតូច ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់នឹងបង្វិលយឺតជាងមុន។ ចរន្តកាន់តែធំ វាបង្វិលលឿនជាងមុន។ ជាពិសេស វាត្រូវបានបែងចែកជាបីជំហាន៖
ល្បឿនខ្យល់ទាប (ដូចជាលេខ 1): ចរន្តឆ្លងកាត់រេស៊ីស្តង់ស៊េរីច្រើន (ជាធម្មតា 3) តម្លៃរេស៊ីស្តង់គឺធំបំផុត ចរន្តគឺតូចបំផុត ហើយម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់បង្វិលក្នុងល្បឿនទាប។
ល្បឿនខ្យល់មធ្យម (ដូចជាលេខ 2 ដល់លេខ 3)៖ ចរន្តឆ្លងកាត់រេស៊ីស្តង់តិចជាងមុន (2 ឬ 1) តម្លៃរេស៊ីស្តង់ថយចុះ ចរន្តកើនឡើង ហើយម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់បង្កើនល្បឿន។
ល្បឿនខ្យល់ខ្ពស់ (ដូចជាលេខ 4): ចរន្តអគ្គិសនីឆ្លងកាត់រេស៊ីស្តង់ ហើយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់ តម្លៃរេស៊ីស្តង់គឺជិតសូន្យ ចរន្តអគ្គិសនីធំបំផុត ហើយម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់បង្វិលក្នុងល្បឿនពេញ។
តើអ្វីទៅជាភាពខុសគ្នារវាងវិធីសាស្ត្រគ្រប់គ្រងបែបប្រពៃណី និងទំនើប?
ការគ្រប់គ្រងរេស៊ីស្តង់បែបប្រពៃណី៖ វាពឹងផ្អែកលើកុងតាក់រូបវន្តដើម្បីប្តូរបន្សំរេស៊ីស្តង់។ ឧទាហរណ៍ ប៊ូតុងនៅលើបន្ទះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជ្រើសរើសចំនួនរេស៊ីស្តង់ស៊េរីដោយផ្ទាល់ ដែលវាសាមញ្ញប៉ុន្តែមិនមានប្រសិទ្ធភាព (ផ្នែកមួយនៃថាមពលអគ្គិសនីត្រូវបានបំលែងទៅជាកំដៅ ហើយខ្ជះខ្ជាយ)។
ការគ្រប់គ្រង PWM ទំនើប៖ វាត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងរថយន្តថ្មីៗ ដើម្បីកែតម្រូវជាមួយសញ្ញាជីពចរ (PWM)។ បន្ទះឈីបកុំព្យូទ័រម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្ញើសញ្ញាដើម្បីគ្រប់គ្រងពេលវេលាបើក-បិទនៃកុងតាក់ថាមពល (ដូចជា MOSFETs) ដោយផ្លាស់ប្តូរវ៉ុល និងល្បឿនទិន្នផលដោយប្រយោល ដែលកាន់តែច្បាស់លាស់ និងសន្សំសំចៃថាមពល។
តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើរេស៊ីស្តង់ខូច?
ប្រសិនបើរេស៊ីស្តង់ឆេះ ឬមានទំនាក់ទំនងមិនល្អ ម៉ូទ័រផ្លុំអាចដំណើរការតែក្នុងល្បឿនខ្ពស់បំផុត (ចរន្តត្រង់ឆ្លងកាត់) ឬគ្មានខ្យល់ទាល់តែសោះ (ហ្វុយស៊ីបដាច់)។
រេស៊ីស្តង់ម៉ូទ័រផ្លុំដែលឆេះអាចជួសជុលបាន ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសវាដោយរេស៊ីស្តង់ថ្មី ព្រោះវាអាចឆេះម្តងទៀត ឬមានគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពបន្ទាប់ពីជួសជុល។ នេះជាការវិភាគ និងការផ្ដល់យោបល់ជាក់លាក់មួយ៖
វិធីសាស្ត្រជួសជុល (សម្រាប់តែគ្រាអាសន្នប៉ុណ្ណោះ)
ប្រសិនបើរេស៊ីស្តង់ត្រូវបានឆេះដោយផ្នែកខ្លះ (ដូចជាសន្លាក់ដែករលាយ) អ្នកអាចសាកល្បងជួសជុលវាបាន៖
ប្រតិបត្តិការបិទថាមពល៖ ដំបូងត្រូវផ្តាច់ខ្សែអវិជ្ជមាននៃថ្មរថយន្តចេញ ដើម្បីជៀសវាងហានិភ័យនៃសៀគ្វីខ្លី។
ផ្សារសន្លាក់ផ្សារដែលរលុង៖ ប្រើដែកផ្សារ និងដែកផ្សារដើម្បីភ្ជាប់សន្លឹកទង់ដែងនៃរេស៊ីស្តង់ឡើងវិញ ហើយចុចវាឲ្យជាប់មុនពេលវាត្រជាក់ (បើមិនដូច្នោះទេ ដែកផ្សារអាចនឹងហើរចេញ)។
សាកល្បងប្រសិទ្ធភាព៖ បន្ទាប់ពីដំឡើងឡើងវិញ សូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយពិនិត្យមើលថាតើបរិមាណខ្យល់នៃលេខ 1 ដល់លេខ 3 ត្រូវបានស្តារឡើងវិញឬអត់។
ចំណាំ៖ រេស៊ីស្តង់ដែលបានជួសជុលអាចឆេះម្ដងទៀតដោយសារតែភាពចាស់ ឬបញ្ហារលាយកំដៅ ហើយប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវអាចបំផ្លាញសៀគ្វី។
ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសរេស៊ីស្តង់ថ្មី?
មានសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន៖ រេស៊ីស្តង់ដែលបានជួសជុលងាយនឹងកើតឡើងវិញនៃកំហុស ខណៈពេលដែលការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានយ៉ាងហ្មត់ចត់។
ប្រតិបត្តិការសាមញ្ញ៖ សម្រាប់ម៉ូដែលភាគច្រើន រេស៊ីស្តង់មានទីតាំងនៅខាងក្រោយប្រអប់ស្រោមដៃអ្នកដំណើរ ហើយវាអាចត្រូវបានជំនួសដោយដកវីសពីរចេញ (ចំណាយពេលប្រហែល 30 នាទី)។
ការជៀសវាងការខូចខាតដែលពាក់ព័ន្ធ៖ ការឆេះរេស៊ីស្តង់ច្រើនតែបណ្តាលមកពីភាពធន់នៃម៉ូទ័រខ្លាំងពេក។ ការមិនជំនួសរេស៊ីស្តង់ថ្មីអាចធ្វើឱ្យខូចម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ ឬហ្វុយស៊ីប។
ហាង DIY ឬហាងជំនាញ?
លក្ខខណ្ឌ DIY៖ អ្នកត្រូវរៀបចំកូនសោ Allen និងដែកផ្សារ (សម្រាប់តែអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានបទពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះ) ហើយសូមមើលវីដេអូជួសជុលម៉ូដែលរបស់អ្នក។
រេស៊ីស្តង់ម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់ គឺជាសមាសធាតុសំខាន់មួយនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត ដែលគ្រប់គ្រងល្បឿនម៉ូទ័រផ្លុំខ្យល់។ ការបរាជ័យរបស់វានឹងប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ធម្មតានៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ខ្លឹមសារខាងក្រោមនេះគឺផ្អែកលើស្ថានភាពទូទៅ។
ការបង្ហាញសំខាន់ៗនៃការបរាជ័យនៃរេស៊ីស្តង់ម៉ូទ័រផ្លុំរួមមាន៖
ការគ្រប់គ្រងបរិមាណខ្យល់មិនប្រក្រតី៖ រោគសញ្ញាធម្មតាគឺគ្មានខ្យល់ ឬខ្យល់ខ្សោយនៅក្នុងប្រអប់លេខល្បឿនទាប (ដូចជាប្រអប់លេខទី 1 ទី 2 និងទី 3) ខណៈពេលដែលប្រអប់លេខល្បឿនលឿន (ប្រអប់លេខទី 4) គឺធម្មតា។ នេះដោយសារតែប្រអប់លេខល្បឿនទាបសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងល្បឿនតាមរយៈការបែងចែកវ៉ុលរេស៊ីស្តង់ ហើយនៅពេលដែលរេស៊ីស្តង់ខូច វាមិនអាចប្តូរប្រអប់លេខបានទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមិនអាចកែតម្រូវបរិមាណខ្យល់ ឬបរិមាណខ្យល់ដូចគ្នានៅក្នុងប្រអប់លេខទាំងអស់។
ម៉ូទ័រផ្លុំមិនដំណើរការ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ វាអាចត្រូវបានបង្ហាញដោយម៉ូទ័រមិនបង្វិល បង្វិលយឺត ពិបាកចាប់ផ្តើម ឬអមដោយសំឡេងមិនប្រក្រតី (ដូចជាសំឡេងហ៊ឺម ឬសំឡេងចុច) ដែលជាធម្មតាទាក់ទងនឹងការឆេះរេស៊ីស្តង់ ការពាក់ប៊ែរីង ឬវត្ថុបរទេសជាប់នៅក្នុងស្លាប។
បញ្ហាទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធ៖ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ការបរាជ័យនៃរេស៊ីស្តង់អាចបណ្តាលឱ្យសៀគ្វីផ្ទុកលើសទម្ងន់ ដែលនាំឱ្យហ្វុយស៊ីបផ្ទុះ កំហុស ECU ឬភ្លើងត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លឺ។
មូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យរួមមាន៖ ការខូចខាតដោយសារការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក៖ ប្រសិនបើរេស៊ីស្តង់ដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរដោយគ្មានការរលាយកំដៅត្រឹមត្រូវ ឬប្រសិនបើប៊ែរីងកង្ហារខូច ឬធូលីកកកុញនៅលើស្លាប ដែលបង្កើនភាពធន់ និងបណ្តាលឱ្យមានចរន្តលើស រេស៊ីស្តង់អាចឡើងកំដៅខ្លាំងពេក និងឆេះ។
ចរន្តមិនប្រក្រតី៖ ការបរាជ័យរបស់ម៉ូទ័រកង្ហារ (ដូចជាការកកស្ទះខាងក្នុង ឬការពាក់អាម៉ាទ័រ) អាចបណ្តាលឱ្យមានចរន្តលើស ដែលបង្កើនល្បឿននៃភាពចាស់នៃរេស៊ីស្តង់។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសហ្វុយស៊ីបមិនត្រឹមត្រូវ ឬសៀគ្វីខ្លីក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងមិនធម្មតាផងដែរ។
បញ្ហាគុណភាពនៃរេស៊ីស្តង់ខ្លួនឯង៖ ថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ គុណភាពសម្ភារៈមិនល្អ ឬការផ្សាររលុង (ដូចជាសន្លាក់ផ្សាររលុង) អាចកាត់បន្ថយភាពធន់។
កត្តាបរិស្ថាន និងការថែទាំ៖ សំណើមខ្ពស់ ធូលីច្រើនហួសប្រមាណ ឬខ្យល់ចេញចូលមិនល្អនៅទីតាំងដំឡើងអាចប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលរបស់រេស៊ីស្តង់។ កង្វះការថែទាំជាប្រចាំ (ដូចជាការមិនសម្អាតច្រកចូលខ្យល់) អាចបង្កើនហានិភ័យនៃការបរាជ័យ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងដំណោះស្រាយមានដូចខាងក្រោម៖
ការត្រួតពិនិត្យបឋម៖ ដំបូង សូមពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីប (ជាធម្មតាស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយស៊ីបនៅក្រោមជើងអ្នកបើកបរ) បន្ទាប់មកប្រើម៉ាល់ទីម៉ែត្រដើម្បីវាស់វ៉ុលនៅឌុយកង្ហារ។ ប្រសិនបើវាមានវ៉ុល 12V ប៉ុន្តែម៉ូទ័រមិនបង្វិលទេ ម៉ូទ័រអាចនឹងខូច។ ប្រសិនបើតម្លៃធន់ទ្រាំដែលវាស់ដោយរេស៊ីស្តង់គឺសូន្យ ឬគ្មានកំណត់ វាត្រូវការជំនួស។
ការព្យាបាលសាមញ្ញ៖ សំឡេងរំខានមិនធម្មតាអាចបណ្តាលមកពីវត្ថុបរទេសដែលជាប់នៅក្នុងស្លាប។ ដកប្រអប់ផ្ទុកខាងក្រោយនៅផ្នែកអ្នកដំណើរចេញ (ត្រូវការវីស T20 ចំនួនបី) សម្អាតកំទេចកំទី និងលាបប្រេងរំអិលប៊ែរីង។ នៅពេលដែលបរិមាណខ្យល់មិនប្រក្រតី សូមផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យថាតើប្រអប់លេខទី 1 ទី 2 និងទី 3 មានបញ្ហាឬអត់។
ការណែនាំអំពីការជំនួស៖ បន្ទាប់ពីបញ្ជាក់ពីកំហុស សូមជំនួសរេស៊ីស្តង់ដើម។ វិធីនេះមានប្រសិទ្ធភាពខាងចំណាយ ប៉ុន្តែប្រតិបត្តិការនេះពាក់ព័ន្ធនឹងសៀគ្វី ហើយតម្រូវឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្ន។ វាត្រូវបានណែនាំអោយជួសជុលវាដោយហាងជួសជុលដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតបន្ទាប់បន្សំ។
ការថែទាំជាប្រចាំអាចកាត់បន្ថយការកើតឡើងនៃកំហុស៖
សម្អាតធូលីដីចេញពីខ្យល់ចូល និងស្លាបកង្ហារជាប្រចាំ ដើម្បីការពារការស្ទះ។
ពិនិត្យមើលថាតើទីតាំងដំឡើងកង្ហារមានខ្យល់ចេញចូលល្អឬអត់ ដើម្បីជៀសវាងការរលាយកំដៅមិនល្អ។
លាបប្រេងរំអិលប៊ែរីងម៉ូទ័រជាប្រចាំ ហើយប្រើហ្វុយស៊ីបដើម ឬហ្វុយស៊ីបលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលត្រូវគ្នា។
ប្រសិនបើរកឃើញបរិមាណខ្យល់ ឬសំឡេងមិនប្រក្រតី សូមជួសជុលវាភ្លាមៗ ដើម្បីការពារបញ្ហាតូចៗកុំឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
