មុខងារស្នូលនៃការផ្គុំតម្រងខ្យល់រថយន្ត
តម្រងខ្យល់រថយន្តអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជា "អ្នកការពារដែលមើលមិនឃើញ" របស់ម៉ាស៊ីន។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយានយន្ត វាដើរតួនាទីសំខាន់ៗជាច្រើន។
ទីមួយ វាបម្រើជា "ខែល" សម្រាប់សមាសធាតុដែលមានភាពជាក់លាក់ខ្ពស់របស់ម៉ាស៊ីន។ តម្រងខ្យល់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់អាចច្រោះចេញនូវភាពមិនបរិសុទ្ធជាង 99% ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ≥ 5 មីក្រូម៉ែត្រ ដែលការពារភាគល្អិតរឹងដូចជាធូលីដី ខ្សាច់ លំអងផ្កាជាដើម ពីការចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ដោយហេតុនេះជៀសវាងការពាក់មិនប្រក្រតីនៃសមាសធាតុដូចជាពីស្តុង ជញ្ជាំងស៊ីឡាំង និងវ៉ាល់ដោយសារតែការជ្រៀតចូលនៃភាពមិនបរិសុទ្ធ។ ប្រសិនបើតម្រងខ្យល់ស្ទះក្នុងរយៈពេលយូរ អត្រាពាក់របស់ម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើង 3 - 5 ដង ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃការទាញស៊ីឡាំង ការឆេះប្រេង និងកំហុសផ្សេងទៀត។ នៅក្នុងបរិស្ថានស្ងួត និងខ្សាច់ បើគ្មានការការពារតម្រងខ្យល់ ភាគល្អិតធំៗដែលចូលរវាងពីស្តុង និងស៊ីឡាំងអាចបណ្តាលឱ្យមានបាតុភូត "ការទាញស៊ីឡាំង" ធ្ងន់ធ្ងរ។
ទីពីរ វាទាក់ទងនឹងថាមពលចេញ និងសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈរបស់យានយន្ត។ នៅពេលដែលតម្រងខ្យល់ស្ទះដល់ 30% ភាពធន់នឹងការស្រូបចូលនឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការស្រូបចូលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់។ នៅពេលនេះ ECU នឹងកែសម្រួលបរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីរក្សាការចំហេះ ប៉ុន្តែអតុល្យភាពនៃកំហាប់ល្បាយនឹងបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះថាមពល 5% - 10% ហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនឹងកើនឡើងជាង 1 លីត្រ។ ខណៈពេលដែលតម្រងខ្យល់ដែលដំណើរការល្អអាចធានាថាខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនមានភាពបរិសុទ្ធ និងគ្រប់គ្រាន់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានល្បាយប្រេងឥន្ធនៈ និងខ្យល់សម្រាប់ចំហេះយ៉ាងហ្មត់ចត់ ដែលអាចឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការបានល្អបំផុត និងសម្រេចបាននូវការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈល្អ។
លើសពីនេះ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបរិយាកាសចំហេះ និងពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ប្រេងម៉ាស៊ីន។ ខ្យល់ចូលស្អាតអាចកាត់បន្ថយការប្រមូលផ្តុំកាបូនចំនួន 50% ឬច្រើនជាងនេះនៅលើសន្ទះបិទបើក ប៊ូហ្ស៊ី និងបន្ទប់ចំហេះ ដោយកាត់បន្ថយប្រូបាប៊ីលីតេនៃការញ័រនៅពេលទំនេរ ភាពខ្សោយនៃការបង្កើនល្បឿនជាដើម ដែលបណ្តាលមកពីការប្រមូលផ្តុំកាបូន។ ភាពមិនបរិសុទ្ធដែលមិនបានច្រោះចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីននឹងលាយជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីន ដែលបង្កើនល្បឿនអុកស៊ីតកម្ម និងការបំពុលរបស់វា។ ការច្រោះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពអាចស្តារវដ្តជំនួសប្រេងរ៉ែធម្មតាពី 3,000 គីឡូម៉ែត្រដល់ប្រហែល 7,500 គីឡូម៉ែត្រ ហើយវដ្តជំនួសប្រេងសំយោគពេញលេញក៏អាចត្រូវបានពង្រីកតាមនោះផងដែរ ដោយកាត់បន្ថយថ្លៃថែទាំប្រហែល 60%។
លើសពីនេះ តម្រងខ្យល់រួមបញ្ចូលគ្នាមួយចំនួនក៏អាចជួយក្នុងការបន្សុទ្ធខ្យល់ខាងក្នុង ដោយស្រូបសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ដូចជា PM2.5 លំអងផ្កា សមាសធាតុស្ពាន់ធ័រជាដើម បង្កើតបរិយាកាសជិះដែលមានសុខភាពល្អ និងមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរ ជាពិសេសមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកដែលមានអាឡែស៊ី។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏មានប្រសិទ្ធភាពកាត់បន្ថយសំឡេងជាក់លាក់មួយ ដោយស្រូបយក និងទប់ស្កាត់សំឡេងស្រូបចូលដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីន ដើម្បីធ្វើឱ្យបរិយាកាសខាងក្នុងស្ងាត់ជាងមុន។
កំហុសទូទៅ និងផលប៉ះពាល់នៃការផ្គុំតម្រងខ្យល់រថយន្ត
ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់រយៈពេលវែង ការផ្គុំតម្រងខ្យល់រថយន្តក៏អាចជួបប្រទះនឹងកំហុសផ្សេងៗផងដែរ ដែលបង្កហានិភ័យដល់ប្រតិបត្តិការយានយន្ត។
ការស្ទះគឺជាបញ្ហាទូទៅបំផុត។ នៅពេលដែលពេលវេលាប្រើប្រាស់កើនឡើង ភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងខ្យល់នឹងកកកុញបន្តិចម្តងៗនៅលើតម្រងខ្យល់ ដែលស្ទះរន្ធញើសរបស់វា និងបង្កើនភាពធន់នឹងការស្រូបខ្យល់។ នេះនឹងបណ្តាលឱ្យមានការស្រូបខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់របស់ម៉ាស៊ីន ថាមពលមានកម្រិត និងបាតុភូតដូចជាការបង្កើនល្បឿនយឺត និងការឆ្លើយតបយឺតនៅពេលជាន់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ជាពិសេសនៅពេលជែង ឬបង្កើនល្បឿនខ្លាំង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រេងឥន្ធនៈមិនអាចឆេះបានទាំងស្រុងទេ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយប្រេងឥន្ធនៈ ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពី 5% - 20% និងសូម្បីតែ 3 - 5 លីត្រទៀតសម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ូត។ យូរៗទៅ កំណកកាបូនខាងក្នុងម៉ាស៊ីននឹងកើតឡើង ដែលបង្កើនល្បឿនការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ និងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការ និងអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន។
ការបំផ្លិចបំផ្លាញក៏ជាបញ្ហាមួយដែលមិនអាចមើលរំលងបានដែរ។ យានយន្តដែលឆ្លងកាត់ផ្នែករដិបរដុប ការរងឥទ្ធិពលដោយកម្លាំងខាងក្រៅ ឬប្រតិបត្តិការក្រោមបន្ទុកខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលយូរអាចបណ្តាលឱ្យស៊ុមតម្រងខ្យល់ខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬថ្នេរប្រេះ។ នៅពេលនេះ ខ្យល់ដែលមិនបានច្រោះនឹងចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ ដោយភាគល្អិតដែលមានទំហំធំជាង 0.5 មីក្រូម៉ែត្របានលុកលុយចូលក្នុងបន្ទប់ចំហេះ ដែលស្មើនឹងការចាក់កំទេចកំទីក្រដាសខ្សាច់ប្រហែល 5 ក្រាមចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនក្នុងមួយថ្ងៃ ដែលបង្កើនអត្រាពាក់មិនប្រក្រតីនៃជញ្ជាំងស៊ីឡាំង និងចិញ្ចៀនពីស្តុង 6 ដង។ អ្វីដែលធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះទៅទៀត សំណើមដែលមិនបានច្រោះនឹងមានប្រតិកម្មជាមួយអុកស៊ីដលោហៈដើម្បីបង្កើតជាអាស៊ីតអ៊ីដ្រូក្លរីកដែលกัดกร่อน ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រហោងរាងកាយស៊ីឡាំង។
សំណើមក៏ប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃការដំឡើងតម្រងខ្យល់ផងដែរ។ នៅពេលប្រើប្រាស់យានយន្តក្នុងបរិយាកាសសើម ឬឆ្លងកាត់ផ្នែកដែលមានទឹកលិច ប្រសិនបើត្រាតម្រងខ្យល់មិនតឹង សំណើមអាចចូលទៅក្នុងស្នូលតម្រង បណ្តាលឱ្យវាសើម។ ដំណើរការរបស់តម្រងខ្យល់សើមនឹងចុះខ្សោយ ហើយវាងាយនឹងដុះផ្សិត។ អត្រាដុះផ្សិតគឺបីដងនៃលក្ខខណ្ឌធម្មតា។ ក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោង ចំណុចផ្សិតដែលអាចមើលឃើញអាចបង្កើតបាន។ ផ្សិតទាំងនេះមិនត្រឹមតែបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធក្រដាសតម្រង និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះ 30% ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើតស្ព័របង្កជំងឺតាមរយៈប្រព័ន្ធស្រូបយកដែលអាចចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយានយន្ត។ ការស្រូបចូលរយៈពេលយូរអាចបណ្តាលឱ្យរលាកច្រមុះអាឡែស៊ី និងជំងឺផ្លូវដង្ហើម។
ការបង្ការ និងការឆ្លើយតបទៅនឹងការបរាជ័យនៃការផ្គុំតម្រងខ្យល់
ដើម្បីជៀសវាងការបរាជ័យនៃការផ្គុំតម្រងខ្យល់ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការយានយន្ត ម្ចាស់រថយន្តគួរតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការថែទាំប្រចាំថ្ងៃ។ ជាទូទៅ យានយន្តដែលបើកបរក្នុងបរិស្ថានទីក្រុងគួរតែប្តូរតម្រងខ្យល់រៀងរាល់ 1-2 គីឡូម៉ែត្រម្តង។ ចំពោះយានយន្តដែលបើកបរក្នុងបរិស្ថានដែលមានធូលីច្រើន វដ្តជំនួសគួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 5000 គីឡូម៉ែត្រ ឬ 3 ខែ។ ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំប្រចាំថ្ងៃ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលអនាម័យ និងភាពសុចរិតនៃតម្រងខ្យល់។ តម្រងក្រដាសអាចត្រូវបានសម្អាតពីខាងក្នុងទៅខាងក្រៅដោយប្រើខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ហើយការលាងទឹកត្រូវបានហាមឃាត់។ តម្រងដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រេងត្រូវការសារធាតុសម្អាតពិសេស និងប្រេងថែទាំសម្រាប់ការថែទាំ។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញថាតម្រងខ្យល់បានក្លាយទៅជាខ្មៅ និងកខ្វក់ ខូច និងលេចធ្លាយ ឬមានសញ្ញាព្រមានដូចជាថាមពលថយចុះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង និងការបញ្ចេញផ្សែងខ្មៅ អ្នកគួរតែប្តូរតម្រងភ្លាមៗ។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
