មុខងារស្នូលនៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការចាប់ផ្តើមយានយន្ត
ក្នុងនាមជា «មជ្ឈមណ្ឌលសរសៃប្រសាទ» នៃប្រព័ន្ធថាមពល ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការចាប់ផ្តើមយានយន្តបម្រើជាតំណភ្ជាប់ដ៏សំខាន់មួយដែលភ្ជាប់ការណែនាំរបស់អ្នកបើកបរជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ មុខងាររបស់វាគ្របដណ្តប់លើការគ្រប់គ្រងថាមពល ការការពារសុវត្ថិភាព និងការគ្រប់គ្រងឆ្លាតវៃនៅទូទាំងវិមាត្រជាច្រើន។
ពីទស្សនៈនៃថាមពលទិន្នផល ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECU) រួមបញ្ចូលទិន្នន័យពីសមាសធាតុដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង crankshaft និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ ដើម្បីកែតម្រូវទទឹងជីពចរចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ និងមុំបញ្ឆេះជាមុនយ៉ាងច្បាស់លាស់ជាមួយនឹងល្បឿនឆ្លើយតបកម្រិតមិល្លីវិនាទី។ ក្នុងលក្ខខណ្ឌបង្កើនល្បឿនបន្ទាន់ ECU នឹងបង្កើនបរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ និងជំរុញពេលវេលាបញ្ឆេះក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយបង្កើនការឆ្លើយតបថាមពលពី 15%-25%។ ក្នុងលក្ខខណ្ឌទំនេរ វារក្សាសមាមាត្រខ្យល់-ប្រេងឥន្ធនៈល្អបំផុតតាមទ្រឹស្តី 14.7:1 តាមរយៈការគ្រប់គ្រងរង្វិលជុំបិទជិត ដែលធានាបាននូវប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនដែលមានស្ថេរភាព ខណៈពេលដែលបង្កើនការសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈពី 8%-12%។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យបញ្ឆេះ (ICM) ជាកុងតាក់អេឡិចត្រូនិចថាមពល គ្រប់គ្រងសៀគ្វីបឋមនៃឧបករណ៍បញ្ឆេះយ៉ាងច្បាស់លាស់ដោយផ្អែកលើការណែនាំរបស់ ECU ដោយបង្កើតអគ្គិសនីវ៉ុលខ្ពស់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ប៊ូហ្ស៊ី ដោយបម្រើជាអ្នកប្រតិបត្តិដោយផ្ទាល់សម្រាប់ការបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន។
មុខងារការពារសុវត្ថិភាពគឺជាតម្លៃស្នូលមួយទៀតរបស់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការចាប់ផ្តើម។ នៅពេលរកឃើញការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ការផ្ទុះ ឬភាពមិនប្រក្រតីផ្សេងទៀត ECU នឹងរក្សាទុកលេខកូដកំហុសភ្លាមៗ ហើយបើកភ្លើងព្រមានលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វានឹងធ្វើឱ្យរបៀប limping សកម្មដើម្បីកំណត់ទិន្នផលថាមពល ដើម្បីការពារការខូចខាតបន្ថែមទៀតដល់ម៉ាស៊ីន។ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យតួរថយន្ត (BCM) ប្រើប្រាស់បណ្តាញ CAN ដើម្បីសម្រេចបាននូវការការពារសម្របសម្រួលនៃតក្កវិជ្ជាចាប់ផ្តើម។ នៅពេលដែលល្បឿនយានយន្តឈានដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង វានឹងចាក់សោទ្វារដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដោយបង្កឱ្យមានសំឡេងរោទិ៍ដែលអាចស្តាប់បាន និងមើលឃើញក្នុងករណីមានការឈ្លានពានខុសច្បាប់ និងថែមទាំងការពារការចាប់ផ្តើមខុសច្បាប់តាមរយៈប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងចោរកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនទៀតផង។ លើសពីនេះ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការចាប់ផ្តើមមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងថាមពល ដោយរួមបញ្ចូលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃឧបករណ៍អគ្គិសនីចែកចាយបែបប្រពៃណី កាត់បន្ថយចំនួនខ្សែភ្លើងជាង 40% កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃសៀគ្វីខ្លី និងការពាក់ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថែទាំ។
ការបង្ហាញកំហុសធម្មតានៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យចាប់ផ្តើម
នៅពេលដែលយានយន្តមានអាយុកាលយូរ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការចាប់ផ្តើមអាចជួបប្រទះបញ្ហាផ្សេងៗដោយសារតែភាពចាស់នៃសមាសធាតុ ឬកំហុសខ្សែភ្លើង ដែលភាគច្រើនបង្ហាញជាបីប្រភេទ៖ ការចាប់ផ្តើមមិនប្រក្រតី ការប្រែប្រួលថាមពល និងការប្រើប្រាស់ថាមពលមិនប្រក្រតី។
ការបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់បំផុតគឺការបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើម។ នៅពេលដែលម៉ូឌុលបញ្ឆេះខូច វានឹងបរាជ័យក្នុងការគ្រប់គ្រងពេលវេលាបញ្ឆេះយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ឬសូម្បីតែអសមត្ថភាពទាំងស្រុងក្នុងការបញ្ឆេះ។ ប្រសិនបើ ECU មានការបរាជ័យសៀគ្វីថាមពល ឬការខូចខាតអង្គចងចាំ វានឹងនាំឱ្យបរាជ័យដោយផ្ទាល់នូវការណែនាំអំពីការបញ្ឆេះ និងការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ដែលធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមដំណើរការខ្វិនទាំងស្រុង។ ម៉ូដែលមួយចំនួនក៏អាចជួបប្រទះនឹងភាពមិនប្រក្រតីនៃការចាប់ផ្តើមដោយសារតែការបរាជ័យនៃការទំនាក់ទំនង CAN ដូចជាលេខកូដកំហុស P00A8 ដែលបង្ហាញពីការរំខានដល់ការបញ្ជូនសញ្ញារវាងម៉ូឌុលរថយន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យរេឡេចាប់ផ្តើមដំណើរការបរាជ័យក្នុងការទទួលការណែនាំរបស់ ECU។
ការប្រែប្រួលនៃទិន្នផលថាមពលគឺជាការបង្ហាញដែលលាក់កំបាំងនៃកំហុស។ ម៉ូឌុលបញ្ឆេះដែលមានបញ្ហានឹងបណ្តាលឱ្យមានការចំហេះមិនពេញលេញ ដែលបណ្តាលឱ្យមានថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការយានយន្ត ការបង្កើនល្បឿនយឺត និងការពន្យាពេលប្រហែល 0.5-1 វិនាទីនៃការកើនឡើងល្បឿន។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទំនេរ ម៉ាស៊ីនក៏នឹងជួបប្រទះនឹងរំញ័រជាប្រចាំផងដែរ ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វានឹងបិទដោយផ្ទាល់។ ទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ECU មិនប្រក្រតីក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាថាមពលផងដែរ ឧទាហរណ៍ គម្លាតនៃសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់នឹងនាំឱ្យមានការគណនាការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការរំខានថាមពលក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរបន្ទុក។
ការប្រើប្រាស់ថាមពល និងការបំភាយឧស្ម័នមិនប្រក្រតី គឺជាផលប៉ះពាល់នៃកំហុស។ ម៉ូឌុលបញ្ឆេះដែលមានបញ្ហានឹងបណ្តាលឱ្យមានការចំហេះមិនពេញលេញ ដែលបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពី 10% ទៅ 15% និងបណ្តាលឱ្យការបំភាយឧស្ម័នកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីត និងអ៊ីដ្រូកាបូនលើសពីស្តង់ដារ 2-3 ដង។ ប្រសិនបើ ECU ចូលទៅក្នុងរបៀប limping វានឹងរក្សាប្រតិបត្តិការមូលដ្ឋានដោយកំណត់បរិមាណចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ ទោះបីជាវាអាចការពារការខូចខាតម៉ាស៊ីនក៏ដោយ វានឹងធ្វើឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងបន្ថែមទៀត ហើយនៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចកើនឡើងទ្វេដង។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស និងយុទ្ធសាស្ត្រឆ្លើយតប
នៅពេលប្រឈមមុខនឹងកំហុសម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យចាប់ផ្តើម វិធីសាស្ត្រដោះស្រាយបញ្ហាពហុវិមាត្រដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវការវិភាគលេខកូដកំហុស ការរកឃើញសញ្ញា និងការធ្វើតេស្តសមាសធាតុគួរតែត្រូវបានអនុម័ត។ នៅក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ទិសដៅនៃបញ្ហាត្រូវបានកំណត់ជាមុនសិនដោយការអានលេខកូដកំហុសតាមរយៈ OBD-II។ លេខកូដ P0351-P0358 ចង្អុលដោយផ្ទាល់ទៅកំហុសនៃម៉ូឌុលបញ្ឆេះ ខណៈពេលដែល P00A8 បង្ហាញពីការទំនាក់ទំនង CAN មិនប្រក្រតី។ បន្ទាប់មក រលកវ៉ុលចម្បងនៃម៉ូឌុលបញ្ឆេះត្រូវបានរកឃើញដោយប្រើអូស៊ីឡូស្កូប។ ប្រសិនបើរលកបង្ហាញសំឡេងរំខាន ឬការរំខាន វាអាចត្រូវបានបញ្ជាក់បានថាសមាសធាតុខាងក្នុងនៃម៉ូឌុលត្រូវបានខូចខាត។ ចំពោះកំហុស ECU ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យបន្ថែមទៀតថាតើវ៉ុលសៀគ្វីថាមពលស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះធម្មតាពី 13.5-14.5V ដែរឬទេ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វិភាគថាតើមានគម្លាតនៅក្នុងសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតាមរយៈការវិភាគលំហូរទិន្នន័យដែរឬទេ។
ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំប្រចាំថ្ងៃ ម្ចាស់រថយន្តអាចទទួលយកការព្រមានដំបូងដោយសង្កេតឃើញបាតុភូតមិនប្រក្រតី។ ប្រសិនបើរថយន្តជួបប្រទះការពន្យាពេលចាប់ផ្តើមលើសពី 3 វិនាទី ទំហំរំញ័រទំនេរលើសពី 50 rpm ក្នុងមួយនាទី ឬការកើនឡើងភ្លាមៗនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលើសពី 10% ចាំបាច់ត្រូវទៅស្ថាប័នជំនាញជាបន្ទាន់ដើម្បីធ្វើតេស្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល ចាំបាច់ត្រូវកត់សម្គាល់ថាការជំនួសម៉ូឌុលបញ្ឆេះតម្រូវឱ្យលាបខាញ់ស៊ីលីកូនដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដើម្បីធានាបាននូវការរលាយកំដៅ ហើយការសរសេរកម្មវិធី ECU គួរតែប្រើកម្មវិធីដើមដែលត្រូវគ្នានឹងរោងចក្រដើម្បីជៀសវាងកំហុសបន្ទាប់បន្សំដែលបណ្តាលមកពីភាពមិនស៊ីគ្នានៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ ការសម្អាតកាបូនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាប្រចាំ និងការត្រួតពិនិត្យភាពរឹងមាំនៃការតភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងអាចកាត់បន្ថយអត្រាកើតឡើងនៃកំហុសនៅក្នុងម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យចាប់ផ្តើមបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ អត្ថបទខាងលើសង្ខេបជាប្រព័ន្ធអំពីមុខងារស្នូល កំហុសធម្មតា និងផែនការឆ្លើយតបនៃម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យចាប់ផ្តើមរបស់រថយន្ត ដែលគ្របដណ្តប់ទាំងប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស និងការណែនាំអំពីការថែទាំជាក់ស្តែង។ វាអាចផ្តល់ជាឯកសារយោងសម្រាប់បុគ្គលិកថែទាំរថយន្ត និងជួយម្ចាស់រថយន្តឱ្យយល់ពីតក្កវិជ្ជាប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមរបស់រថយន្ត។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងបន្ថែម សូមបន្តអានអត្ថបទផ្សេងទៀតនៅលើគេហទំព័រនេះ!
សូមទូរស័ព្ទមកយើងខ្ញុំ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការផលិតផលបែបនេះ។
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការលក់ MG&ម៉ាក់សឹសគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត សូមស្វាគមន៍ ទិញ.
